汽車鋼材的那些事，你知道多少

從一定程度上說(shuō)，鐵的發(fā)展和演變也反映了社會(huì)發(fā)展的進(jìn)步。一次工業(yè)，蒸汽機(jī)把人類從生產(chǎn)力中解放出來(lái)，蒸汽機(jī)的普及，也使鋼鐵的需求量變大。
也就是在這個(gè)時(shí)候，蒸汽機(jī)車開(kāi)始成為人類的主要交通工具（抱歉，又要開(kāi)始說(shuō)車了，純屬巧合）蒸汽機(jī)汽車，蒸汽機(jī)輪船，蒸汽機(jī)火車，五花八門。不過(guò)真正的汽車出現(xiàn)，則是在二次工業(yè)之后。那時(shí)，鋼鐵產(chǎn)量要是不高的話，在**上說(shuō)個(gè)話都沒(méi)人搭理。
從那時(shí)起，鋼鐵和汽車結(jié)下了不解之緣，一直延續(xù)到現(xiàn)在，當(dāng)然，現(xiàn)在的煉鋼技術(shù)有了大步飛躍。
現(xiàn)在汽車選用鋼材，會(huì)根據(jù)不同部位的受力不同，采用不同強(qiáng)度的鋼材。
比如開(kāi)瑞k50的四門采用的是高強(qiáng)度防撞鋼梁，車身為高強(qiáng)度的全金屬承載式籠型設(shè)計(jì)，這些鋼的配置都達(dá)到或者**過(guò)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)車頭大梁還有底盤(pán)車頂部分采用的是260-320mpa高強(qiáng)度鋼板，車門，防撞梁部分采用的是**過(guò)1000mpa的熱成型**高強(qiáng)度鋼板，尾箱等部分采用的是180-240mpa高強(qiáng)度鋼板，這么看來(lái)，k50鋼性車身的安全性還是杠杠的。
開(kāi)瑞 k50 在鋼材選用上面嚴(yán)格遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及原材料供應(yīng)商的技術(shù)規(guī)范，光是車頂抗壓強(qiáng)度就已經(jīng)**出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
鋼材選用的關(guān)鍵就是在一些關(guān)鍵部分，重點(diǎn)部分，采用高強(qiáng)度的鋼板，就如同我們說(shuō)的那樣：好鋼用在刃上！
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