海泡石粉-東風海泡石(在線咨詢)-海泡石

石棉在制動上的應用
制動
石棉電工材料石棉電工材料
產品：有制動帶、制動片或叫剎車帶、剎車片。國產剎車帶現有三種類型：一是石棉編制剎車帶，分樹脂和油浸兩種，多用于礦山機械和拖拉機；二是橡膠石棉布剎車帶；三是石棉纖維橡膠剎車帶，多用于輕型機械的制動。國產剎車片主要用石棉為增強材料，以酚醛樹脂為粘合劑，以填料為摩擦性能調節劑，經膜塑而制成的三元復合材料，主要用于載重汽車的制動剎車。另外，還有人工合成的火車閘瓦，鉆機閘瓦等。
·傳動制品：主要用于各種機動車輛和工程機械的動力傳動。主要品種為各種規格的離合器片、阻尼片等。石棉離合器的主要成分與剎車片相近。石棉制動材料對石棉的要求不很高，只要石棉纖維充分松解，5、6級石棉已能滿足制品性能要求。
離子交換法
由于海泡石具有開闊的層間孔道和較大的比表面積，因而具有吸附離子和一些有機物的能力。此外，海泡石除含有大量鎂離子外，在其鍵間孔道中還分布有少量的k*，ca2 等陽離子。另外，由于斷鍵產生的負電荷也能吸附這些陽離子，所以海泡石又具離子交換性能。不同產地不同類型的海泡石其陽離子交換容量在20 ~ 45mg/100g之間不等。有人用無機鹽(焦*鈉、*鋁等)處理海泡石來提高其吸附性能。如將海泡石用5%a1， (s0，) ，溶液浸泡2h，然后過濾、洗滌、烘干、備用，用以研究相同量的海泡石在未活化和活化之后對氟的吸附去除能力。結果表明，海泡石粉，活化之后的海泡石除氟率比未活化的高15~60倍，活化之后海泡石的吸附量明顯*(”1。其原因是活化過程中用鋁鹽浸泡海泡石，將al#*交換. 上去，而k*，ca2*等陽離子被交換下來，形成si-a1結構，使海泡石孔道中形成以a1*主的陽離子壁。活化海泡石孔道中的al3 吸附水溶液中的f-，生成a1f 3-n(n=1~6)使化學吸附能力大大增強，因而達到除去氟離子的目的m。
1.質輕：海泡石管的密度為1350-1500kg/m3，海泡石管，重量通常為同類壓力管的1/10，海泡石絨，鋼管的1/6，運送電纜排管設備快捷；　2.施工便當、具有顯著的經濟效益：海泡石管高壓海泡石管接頭、防水密封圈、支架等部件組海泡石電纜維護管成。設計合理、施工便當，海泡石，不需澆注混泥土維護層，支架選用組合是銜接，縮短施工周期，無性致癌物，具有顯著的經濟效益和社會效益。
　3.耐腐蝕功用：海泡石管耐酸、堿、鹽等化學溶劑腐蝕，遇油脂也不開裂；
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