搶修支柱-恒龍器材-組立接觸網搶修支柱

搶修支柱用于電氣化鐵道接觸網事故搶修時作臨時支柱用。搶修支柱也稱搶修鐵塔，用于電氣化鐵路區段接觸網支柱倒桿時，臨時替代接觸網支柱，以便于恢復線路供電。 主體采用加強型鋁合金材料，接觸網搶修支柱，強度高，重量輕；采用硅橡膠 絕緣子 及鋁合金腕臂作接觸懸掛部份，減輕鋁塔負荷，插入式底座，適合各種環路。桿體重量輕、強度高、便于運輸組裝、使用方便、安穩可靠。底座組裝拆卸方便，且重量輕，多功能搶修支柱，靠彎性能好。設計有可調節支腿與底座聯接，可以更方便的將底座調平。
搶修支柱是搶修時替代損壞的中間柱的輕便支柱。分鋁合金和角鋼式兩種，立柱分上下兩段、底架插入軌下。底架和支柱鉸鏈連接，可以很方便地立起，設有絕緣墊板和壓板防止短路信號電路。搶修支柱用于電氣化鐵道接觸網事故搶修時作臨時支柱用。搶修支柱包括錐形支架和底座，所述底座固定在階梯形地面上，底座的一端插入到工字軌的下方，底座的另一端位于低地面上并通過可調支腿支撐起來保持水平，搶修支柱，所述錐形支架的底面通過鉸鏈連接在所述底座上，錐形支架的頂端通過拉線裝置與地面之間形成二次固定，所述錐形支架的上部連接有用于懸掛導線的腕臂裝置，所述腕臂裝置設計為可旋轉結構。搶修支柱構思巧妙，分體結構設計緊湊合理，組裝方便快捷，便于運輸，鋁合金型材制作重量輕、強度高、耐腐蝕，。
搶修支柱是為了解決電氣化鐵道接觸網鋼塔、預應力混凝土支柱和h型鋼扭曲或柱折斷時的事故搶修，特別是接觸網下錨支柱的搶修。目前，我國的電氣化鐵路已達到5萬多條公里，遍及全國各地，大量接觸網支柱投入使用。而接觸網支柱在外力沖擊下*易扭曲變形或折斷，影響電力機車正常運行。如何提高事故搶修速度及其安全穩定，縮短故障，組立接觸網搶修支柱，在事故處理后不降低速度或降低電力機車運行速度在可接受范圍內通過事故地段是擺在我們面前的一項重要科研課題。在此情況下，以如何研制多功能搶修支柱以適應鐵路運營維護的特點為研究方向，深入現場調研，以科學理論為指導、以相關檢測標準為依據，研制出現場急需的高強度、的支柱來滿足鐵路接觸網支柱扭曲或折斷搶修作業的需要。
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