srj型石英撓性加速度計(jì)定制誠(chéng)信企業(yè)

srj型石英撓性加速度計(jì)定制用于載體的微重力測(cè)量系統(tǒng)和*慣導(dǎo)系統(tǒng)中，并可用于*的靜態(tài)角度測(cè)量系統(tǒng)中。 srj型石英撓性加速度計(jì)定制是在液浮擺式加速度計(jì)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，兩者的區(qū)別主要在于石英撓性加速度計(jì)的檢測(cè)質(zhì)量不是浮動(dòng)的，而是彈性地連接在撓性梁支撐上，引入了彈性力矩，因此這種加速度計(jì)精度更高、*千擾能力強(qiáng)、測(cè)量范圍大、過(guò)載能力強(qiáng)。srj型石英撓性加速度計(jì)定制是一種檢測(cè)差動(dòng)電容的伺服電路，同石英電容傳感器配接在一起，構(gòu)成一個(gè)完整石英撓性加速度計(jì)。加速度計(jì)廣泛用于慣導(dǎo)系統(tǒng)中，測(cè)量運(yùn)動(dòng)載體的加速度、速度、位置傾角等。
石英撓性加速度傳感器的性能指標(biāo)；測(cè)量精度高，重復(fù)性佳，srj型石英撓性加速度計(jì)定制可靠性高體積小，重量輕寬壓供電，功耗低。模擬電信號(hào)輸出技術(shù)指標(biāo)技術(shù)性能量程±60g閾值(分辨率)1×10-5g偏值（k0）＜4mg偏值（k0）溫*＜40μg/℃偏值（k0）年穩(wěn)定性1mg標(biāo)度因數(shù)（k1）1.2～1.46ma/g 。此石英撓性加速度計(jì)的使用場(chǎng)景、飛機(jī)、艦艇、戰(zhàn)車、水下等制導(dǎo)系統(tǒng)必須要有速度和位置信息，在要求低的場(chǎng)合人們使用空速度計(jì)、馬赫數(shù)傳感器、里程計(jì)等。石英撓性加速度計(jì)是目前慣性技術(shù)領(lǐng)域中應(yīng)用廣、發(fā)展快的慣性器件。在工作環(huán)境溫度恒定條件下，srj型石英撓性加速度計(jì)定制，石英撓性加速度計(jì)測(cè)量精度較高。但由于結(jié)構(gòu)不完善，當(dāng)工作環(huán)境溫度變化或者自身工作發(fā)熱時(shí)將導(dǎo)致其零偏和刻度因數(shù)不穩(wěn)定，進(jìn)而影響慣導(dǎo)系統(tǒng)精度。針對(duì)溫度變化影響石英撓性加速度計(jì)測(cè)量精度問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者從控制工作環(huán)境溫度、進(jìn)行溫度補(bǔ)償及改善工藝技術(shù)等方面已作了大量的研究，但對(duì)于石英撓性加速度計(jì)熱-結(jié)構(gòu)變形的研究還不夠深入。
隨著慣性系統(tǒng)低成本化的發(fā)展，在20世紀(jì)60年代中期開始出現(xiàn)新型的非液浮的所謂干式加速度計(jì)。由于這種儀表采用撓性支承技術(shù)，所以稱為石英撓性加速度計(jì)，且其結(jié)構(gòu)與工藝大大簡(jiǎn)化。目前這種石英撓性加速度計(jì)已廣泛應(yīng)用于各類現(xiàn)代慣性系統(tǒng)中。srj型石英撓性加速度計(jì)定制屬于單軸重力加速度計(jì)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，精度和靈敏度高、可靠性高等。srj型石英撓性加速度計(jì)定制的工作原理是慣性質(zhì)量受到外界加速度時(shí)，相對(duì)位置發(fā)生輕微偏移，引起差動(dòng)電容*板距離的變化導(dǎo)致差動(dòng)電容量的變化。
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