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懸架系統是汽車車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總稱。它的功能是把路面作用于車輪上的垂直反力所造成的力矩傳遞到車架上,以保證汽車的正常行駛。鋼板彈簧之所以能得到廣泛應用,它具有結構簡單、工作可靠、價格低廉等特點。因此,不僅在客車、貨車中廣泛地應用鋼板彈簧,而且在部分轎車也有廣泛地應用。汽車鋼板彈簧的作用:汽車鋼板彈簧是由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當路面對輪子的沖擊力傳來時,鋼板產生變形,起到緩沖、減振的作用,縱向布置時還具有導向傳力的作用。非*懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件,可省去導向裝置和減振器,結構簡單。
eq1090型汽車滑板式鋼板彈簧裝配注意事項
1)在往驅動橋殼上裝后鋼板彈簧總成時,不能漏裝或嫌裝緊固螺栓不方便而不裝墊板,否則,易使u形螺栓移位而使鋼板彈簧松動或折斷。
2)不能隨意添加鋼板彈簧的數量和改變鋼板彈簧的厚度,否則,重卡汽車板簧批發,易使鋼板彈簧彈性減弱,并使車架、驅動橋殼、轉向節、前軸等動載荷加大而使壽命縮短。
3)在不需要調整主銷后傾角時,應使前鋼板彈簧總成下的斜墊鐵薄端朝前安裝。
4)u形螺栓的緊固,應均勻交叉擰緊,之前,應涂抹潤滑脂于螺栓及螺母內,逐步加入擰緊扭矩至規定值。當汽車滿載時,由于鋼板彈簧貼合緊密,此時,再重新擰緊螺母一次。
在緊固螺母時,應防止因螺栓銹蝕而不能將鋼板彈簧壓緊、但扭矩很大的“假緊”現象,重卡汽車板簧,必要時,需清理螺紋,分別用絲板套螺紋和用絲攻攻螺紋,使絲桿與螺母配合良好。
5)前、后鋼板彈簧的側滑版磨損時,應及時更換。
6)前滑板止口部分與支架為過盈配合,如出現間隙,將使滑板與支架間產生抖動,時間一長,產生相互摩擦。后滑板止口部分與支架為有間隙配合,用兩螺栓緊固在支座上,必須擰緊螺栓。
7)滑板與鋼板彈簧接觸面上應涂上一層潤滑脂,以減少滑板與鋼板彈簧端頭的磨損。
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