固定滑移球鉸支座廠家-澤晟橡膠-恩施固定滑移球鉸支座

lqz公路橋梁球型鋼支座廠家
為克服上述結構的缺陷，我們前期研制鉸軸滑板鋼支座，其結構是在支
座上擺與支座下擺之間用弧面接觸的鉸軸連接，在支座下擺與支座板之間 用聚*板和不銹鋼板組成的摩擦副，實現了支座的位移。該結構的 支座雖具有受力均勻，壽命長等優點，但由于易損部件分別固定在支座下
擺和支座板上，固定滑移球鉸支座指導安裝，存在更換困難不便的問題。發明內容
本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，提供一種容易更換的摩擦
副，轉動靈活，易養護壽命長的鉸軸滑板鋼支座。
lqz球形鋼支座成品
球型支座構造特點及功能
球型支座是由上座板、下座板、凸形中間板及兩塊不同形狀的聚*板組成。下座板中間為一凹形球面，同凸形中間板相對應，恩施固定滑移球鉸支座，兩者之間襯有一弧形四氟板，通過球面與之滑動來滿足梁端的轉動；上座板上的不銹鋼板與中間鋼板上的另一四氟板組成第二滑動面，完成梁體因溫差諸因素產生的伸縮位移。
橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：
（1）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向和橫橋向的變形；
（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水力；
（3）支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；
（4）鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座；
總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。
產品特點
結構新穎：轉動條結構提升了支座的轉動及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉動面提升了支座的轉動性能。
材質優良：*材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的*性能、滑動性能和使用壽命；材料的采用提高了設計面壓，減小了支座的尺寸，減輕了重量，降低了工程造價。
安裝方便：附屬構件靈活設計，采用套筒及錨固螺栓與墩、梁連接，安裝方便、維護容易。
3、技術性能
3.1豎向承載力
本系列支座根據設計需求，豎向承載力分為33個等級：
1.0mn、1.5mn、2.0mn、2.5mn、3.0mn、3.5mn、4.0mn、4.5mn、5.0mn、5.5mn
、6.0mn、7.0mn、8.0mn、9.0mn、10.0mn、12.5mn、15.0mn、17.5mn、20.0mn、22.5mn、
25.0mn、27.5mn、30.0mn、32.5mn、35.0mn、37.5mn、40.0mn、45.0mn、50.0mn
、55.0mn、60.0mn、65.0mn、70.0mn。
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