皮卡車后蓋改裝豐田坦途電動卷簾后蓋廠家龍門架改裝

前天小編發(fā)布了一個視頻，上面是一個對卷簾蓋彈簧套管的疲勞測試。卷簾蓋的彈簧套管就是起到回收卷簾的裝置。因?yàn)樵掝}原因，關(guān)于這個裝置的使用壽命，筆者抽時間交作業(yè)。
在整個卷簾蓋的世界里，手動卷簾蓋比電動卷簾蓋更吃香，手動卷簾蓋因?yàn)闋可娴酵评詮椈勺匀皇且粋€易損件。
同時，常見的卷簾蓋，一般都是三擋開啟閉合，這對彈簧的性能要求也不低，也就是說，只有在卷簾蓋回縮至箱體的時候，彈簧是初始狀態(tài)。之后不管是第一檔停留，還是完全展開，手動卷簾蓋的彈簧套管裝置一直處于工作狀態(tài)。
手動卷簾蓋在設(shè)計之初，就要保證推拉的順暢與省力，這對彈簧的韌性要求更高。這一點(diǎn)需要廠家悉心琢磨，嚴(yán)格測試，而不是簡單上市。
另外，滑軌這塊，也是一個易損的部件，因?yàn)槠涫褂妙l率稍低于彈簧套管，加上滑軌本身的厚度很大（以卡途bestwyll為例），平時勤擦拭，上保養(yǎng)油即可。
不過筆者其實(shí)見到不少很薄的滑軌，這樣的話，其使用壽命以及防水性都要打折扣了。還是那句話，選擇品牌，省下不少對比的精力，同時省下不少被對比的尷尬。