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1、國際貨運代理協會聯合會隊會運代理的定義是 ：根據客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。
2、我國國際貨運代理業管理規定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可作為*經營人從事國際貨代業務。
中國加入世界貿易組織兩年多以來，國民經濟穩定增長從而進一步擴大了航空市場，關稅（含航空器及零部件）的總體下調使得部分航空成本得以降低，享有《服務貿易總協定》權益則有利于中國航空運輸企業與國外同行加強合作并開拓國際市場。前述各項及其他方面的有利因素，使得中國的航空貨運業繼續保持著良好的增長勢頭。
中國已經成為世界航空運輸業*發展潛力的巨大市場，國際航空物流查詢，我國的航空運輸網已成為世界航空運輸網絡的一個重要組成部分。預期2001年至2010年，中國航空運輸年均增長速度將保持在10％左右。到2010年，航空運輸總周轉量將達到300億噸公里，旅客運輸量將達到1.4億人，貨郵運輸量達到470萬噸。航空運輸在國家綜合運輸體系中所占的比重將有較大提高，國際航空物流，航空運輸業對中國經濟持續發展的促進作用將日益顯著。
郵政運輸的傳統操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起的網絡。簡單來講就是快遞公司根據自己業務的實際情況在中心地區設立分撥中心(hub)。各地收集起來的快件，按所到地區分撥完畢，裝上飛機。當晚各地飛機飛到分撥中心，國際航空物流查詢平臺，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，國際航空物流單證，但由于中心分撥理論減少了中間環節，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實證明是經濟、有效的。
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