fedeX 快遞公司了解貨運(yùn)物流流程和了解時(shí)效

義烏fedex快遞公司了解貨運(yùn)物流流程和時(shí)效了解美國(guó)快遞專線貨運(yùn)流程的不同
(1)空派貨運(yùn)流程：頭程從或廣州、深圳起運(yùn)直飛到美國(guó)，清關(guān)之后末端由卡派/fedex負(fù)責(zé)末端派送，多個(gè)承運(yùn)商負(fù)責(zé)整個(gè)貨運(yùn)流程。
(2)快遞貨運(yùn)流程：或廣州、深圳直飛美國(guó)，清關(guān)之后由該承運(yùn)商負(fù)責(zé)末端運(yùn)輸，運(yùn)輸連貫性強(qiáng)，由單一承運(yùn)商負(fù)責(zé)整個(gè)貨運(yùn)流程貨運(yùn)。
(3)海派貨運(yùn)流程：國(guó)內(nèi)港口裝船起運(yùn)，抵達(dá)美國(guó)洛杉磯港口，清關(guān)之后由卡車/fedex/ups負(fù)責(zé)末端派送，整個(gè)貨運(yùn)流程較長(zhǎng)、繁瑣。
6.貨運(yùn)穩(wěn)定性上的不同
(1)空派穩(wěn)定性：空派有不錯(cuò)的穩(wěn)定性，不過(guò)物流旺季會(huì)因?yàn)槲锪髻Y源不足而排倉(cāng)，排倉(cāng)時(shí)效較短。
(2)快遞穩(wěn)定性：快遞穩(wěn)定性好，由于運(yùn)力較強(qiáng)、貨量較少，通常不會(huì)排倉(cāng)、延誤，為穩(wěn)定的fba頭程物流。
(3)海派穩(wěn)定性：海派的穩(wěn)定性較差，受自然環(huán)境影響較大，旺季會(huì)出現(xiàn)港口堵塞、查驗(yàn)率提升、卡車人手不夠等情況，是的海派的貨運(yùn)時(shí)效大大增加。