廠房*航吊年審-廣東順發(fā)起重設(shè)備有限公司-廣州航吊年審

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根據(jù)*設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定及*設(shè)備監(jiān)察制度規(guī)定
在用電梯的定期檢驗(yàn)周期為1年，電梯限速器每2年校驗(yàn)一次；在用起重機(jī)械的定期檢驗(yàn)周期為2年，施工升降機(jī)檢驗(yàn)周期為1年；在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛定期檢驗(yàn)周期為1年；
鍋爐：
1、在用鍋爐一般每年進(jìn)行一次外部檢驗(yàn)，每2年進(jìn)行一次內(nèi)部檢驗(yàn)，每6年進(jìn)行一次水壓試驗(yàn)；
2、鍋爐停止運(yùn)行1年以上需要恢復(fù)運(yùn)行前，受壓元件經(jīng)重大修理或改造后重新運(yùn)行1年后，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)；
3、新裝鍋爐首此檢驗(yàn)應(yīng)為內(nèi)部檢驗(yàn)；
4、對(duì)于不能進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)的鍋爐，應(yīng)每3年進(jìn)行一次水壓試驗(yàn)；
5、固定式小型鍋爐每2年進(jìn)行一次水壓試驗(yàn)，廠房*航吊年審，在水壓試驗(yàn)前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行必要的內(nèi)外部檢查；6、安全閥每年至少校驗(yàn)一次；壓力表、測(cè)溫儀表按計(jì)量部門的規(guī)定進(jìn)行校驗(yàn)。壓力容器：
6、經(jīng)重大改造、使用條件變更、停用2年以上需重新投用的管道應(yīng)進(jìn)行壓力試驗(yàn)；客運(yùn)索道安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志有效期為三年，在客運(yùn)索道安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志有效期內(nèi)客運(yùn)索道每年要進(jìn)行一次年度檢驗(yàn)；在用游藝機(jī)和游樂設(shè)施的定期檢驗(yàn)周期為一年；計(jì)量工具的定期檢驗(yàn)周期為三個(gè)月；安全閥每年校驗(yàn)一次壓力表一般每半年校驗(yàn)一次；片按有關(guān)規(guī)定定期更換。
*設(shè)備包括：
起重機(jī)械類：龍門吊、橋式起重機(jī)、電葫蘆（1t以上）、客、貨電梯等鍋爐壓力容器：鍋爐、空壓機(jī)、分氣缸、貯氣罐等廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛：電瓶車、叉車等*設(shè)備包括其附屬的安全附件、安全保護(hù)裝置和與安全保護(hù)裝置相關(guān)的設(shè)施。根據(jù)*設(shè)備作業(yè)人員
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設(shè)備維護(hù)*要求
安裝維保單位應(yīng)按設(shè)備安全技術(shù)性能的相關(guān)要求制定維修*制度，并按以下程序和步驟實(shí)施維護(hù)工作：
(一)設(shè)備安裝前安全檢查和維護(hù)：檢查設(shè)備各主要機(jī)構(gòu)性能的完好性，檢查主要鋼結(jié)構(gòu)和聯(lián)接件及其銷軸、螺栓的可見缺陷，檢查設(shè)備表面的防腐情況，形成記錄，出具安裝意見。
(二)設(shè)備交付使用后的日常*：日常*應(yīng)由設(shè)備操作司機(jī)或使用單位專職人員負(fù)責(zé)，安裝維保單位對(duì)日常*內(nèi)容負(fù)有監(jiān)督和檢查的義務(wù)。日常*主要內(nèi)容科概括為“十字作業(yè)法”：清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、防腐。每天班前、班末10～30分鐘，巡視設(shè)備各部分、各部位是否正常，按規(guī)定加油潤滑，注意機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常，做好清潔工作和交接班工作，以達(dá)到設(shè)備外觀整潔，運(yùn)轉(zhuǎn)正常之目的，日常*記錄和交接班記錄要制成固定表格，并作為檔案管理。
(三)設(shè)備使用過程中的定期檢查和維護(hù)*：在規(guī)定的時(shí)間里對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行若干次*和修理，以清洗、潤滑、調(diào)整、解體、檢修為中心內(nèi)容進(jìn)行。一般由維修人員和操作人員共同來完成。
(四)大修的要求(推薦采用，現(xiàn)暫不作為強(qiáng)制要求)：大修是在設(shè)備的主要總成均已達(dá)到或接近使用壽命*限、機(jī)械的動(dòng)力性能顯著下降、油耗增加、操縱不靈、聲音異常或設(shè)備已不能發(fā)揮正常的生產(chǎn)性能的條件下，所采取的一種全方面的*的恢復(fù)性修理手段，使設(shè)備從本質(zhì)上(技術(shù)性能)和從外貌上(重新噴漆)都應(yīng)達(dá)到整舊如新的目的。大修應(yīng)由維修*人員負(fù)責(zé)實(shí)施，要有記錄，有驗(yàn)收。對(duì)于超過和接近報(bào)廢年限的設(shè)備安裝前應(yīng)提供大修驗(yàn)收合格證明。
佛山起重機(jī)械組成結(jié)構(gòu)
1.起重小車；由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架組成。起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。電動(dòng)機(jī)通過減速器帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。
2.小車的轉(zhuǎn)動(dòng)方式；小車的轉(zhuǎn)動(dòng)方式根據(jù)減速機(jī)的安裝位置不同分為兩種，一種是安裝在小車主動(dòng)輪中間，讓小車減速機(jī)輸出軸及兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸所承受的扭矩比較均勻；另一種是減速機(jī)安裝在小車主動(dòng)輪的一側(cè)，該種轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝、維修、*等較為方便，但是會(huì)出現(xiàn)小車車體扭擺不平穩(wěn)的情況。佛山起重機(jī)橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)；橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，車間*航吊年審，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多，茂名航吊年審，比較典型的有：1.箱形結(jié)構(gòu)（1）正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。（2）偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主、副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復(fù)雜。2.四桁架式結(jié)構(gòu)由 4片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu)，在上水平桁架表面一般鋪有走臺(tái)板，自重輕，剛度大，但與其他結(jié)構(gòu)相比，外形尺寸大，制造較復(fù)雜，疲勞強(qiáng)度較低，已較少生產(chǎn)。
3.空腹桁架結(jié)構(gòu)類似偏軌箱形主梁，由4片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu)，除主腹板為實(shí)腹工字形梁外，其余 3片鋼板上按照設(shè)計(jì)要求切割成許多窗口，形成一個(gè)無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺(tái)板，佛山起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛采用的一種型式。驅(qū)動(dòng)方式:1.集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；2.分別驅(qū)動(dòng)，即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；3. 三合一驅(qū)動(dòng)方式，即制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的驅(qū)動(dòng)方式。運(yùn)作方式：普通佛山橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng)，一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)500噸，跨度可達(dá)60米。大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬向聯(lián)軸器。起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用 4個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪，如果起重量很大，航吊年審*價(jià)格，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過 4個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。
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