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慧眾自動變速箱維修——自動變速器維修
車變速器的使用條件比較苛刻，負(fù)荷變化較大。其結(jié)構(gòu)設(shè)計十分緊湊，福特自動變速器維修，強化程度很高。實際工作時箱內(nèi)工作溫度高，寶馬3系自動變速器維修，使箱內(nèi)潤滑油產(chǎn)生蒸氣，充滿箱體空間，導(dǎo)致箱內(nèi)壓力升高。各密封界面都承受這個壓力的沖擊，往往在薄弱處油氣沖出而產(chǎn)生泄漏。一旦發(fā)生泄漏，就會形成一條通道，使泄漏愈來愈嚴(yán)重。如果變速器多處漏油并在箱殼溫度較高的情況下，則一般屬于變速器蓋上的通氣塞被灰塵和泥漿阻塞，使通氣性能變差。箱內(nèi)齒輪在大負(fù)荷、高速旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的熱量和油蒸氣不能及時排除，導(dǎo)致箱內(nèi)壓力比箱外大氣壓高，油溫也高，引起潤滑油過稀。
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一般變速箱上的閥體都是用來進行高低檔轉(zhuǎn)換的，當(dāng)車速達到某一檔位車速時，液壓油推動閥體自動將檔位變換到本檔位上。自動變速器能夠根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷和車速等情況自動變換傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃料經(jīng)濟性，并減少發(fā)動機排放污染。自動變速器操縱容易，在車輛擁擠時，本田自動變速器維修，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性。電子控制自動變速器通常由液力變矩器、行星齒輪變速系統(tǒng)、換擋執(zhí)行器、液壓操縱系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)五部分組成。
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故障排除：經(jīng)檢查變速箱內(nèi)部無嚴(yán)重?fù)p壞配件，只是一些摩擦片有輕微打滑跡象，鋼片上面有輕微燒蝕小黑點，但不會導(dǎo)致降檔沖擊的現(xiàn)象，一般變速箱出現(xiàn)沖擊，打滑，頓挫的根本原因，除了閥體問題之外，還有就是變速箱內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性臟污和雜質(zhì)，尤其是在閥體內(nèi)部臟物聚集，形成堵塞，安寧自動變速器維修，導(dǎo)致無法實現(xiàn)油壓的有效調(diào)節(jié)，從而造成頓挫打滑沖擊問題的發(fā)生，顯然此車不存在此類問題。
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1 配置cvt的車輛在中低速時有顫動的感覺，應(yīng)*檢查cvt 油泵是否早磨損，導(dǎo)致中低速時錐面和鏈條間的壓力不夠。隨著車速進一步升高，行駛阻力降低，錐面和鏈條間打滑現(xiàn)象暫時消除，顫動的感覺隨之消除。2 01j無級變速器掛倒擋時有掛擋沖擊，應(yīng)*檢查變速器在散熱器上的外部過濾器是否發(fā)生堵塞。過濾器堵塞后，致使倒擋制動器的工作油壓過高，掛倒擋時有掛擋沖擊。
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同時高溫也不容忽視，根據(jù)自動變速箱多年維修數(shù)據(jù)表明：在所有的自動變速箱故障中百分之九十是由于變速箱高溫所致，于是檢查水箱及變速箱散熱器，經(jīng)檢查散熱器內(nèi)部并無堵塞，且從數(shù)據(jù)流中讀出變速箱油溫以及發(fā)動機冷卻液溫度均屬正常范圍，因此，高溫問題亦可排除。由于此車發(fā)動機變速箱系統(tǒng)均無故障碼，但從數(shù)據(jù)流中讀出升檔時一切正常，降檔時四擋直接降2擋，沒有經(jīng)過3擋，快站停時2擋降1擋，連續(xù)沖擊，變速箱系統(tǒng)有關(guān)的各個部件均已排除，矛頭直指變速箱電腦，因此拆下電腦檢查，插頭密封良好，無進水進油現(xiàn)象
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無級變速器離合和制動系統(tǒng)工作壓力操縱繼電器泄油過濾網(wǎng)一部分阻塞，在持續(xù)掛倒擋時泄剩余油不足，因為倒擋工作中汽壓原本就顯著高過前行擋工作中汽壓，導(dǎo)致倒擋制動系統(tǒng)的工作中汽壓過高，因此便出現(xiàn)次掛倒擋時沒有掛檔沖擊性，第二次再掛倒擋時便剛開始有掛檔沖擊性，持續(xù)掛，持續(xù)有掛檔沖擊性。
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