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gtl中網帶有鍍鉻便條，中間鑲嵌福田車標更顯大氣。這款車型采用了通過性更強的高位工程版保險杠，兩側的一體式大燈采用緊湊方正造型設計。
近光燈透鏡提升日常城市短距離行駛的安全性，下層副保險杠采用低位防鉆入設計，提升日常行車的安全性。
車身側面采用三層寬體合金腳踏板，底層踏板上方帶有橡膠防滑墊，上下車輛安全性有保證。
車身高還有一個原因是車輪型號大
車身高還有一個原因是車輪型號大，在云南本地銷售車輛，歐曼etx自卸車價格，原車標配1200輪胎，相比于物流車的1100或1000輪胎直徑要大了很多。而且為了更大的承載量，歐曼etx自卸車，所有輪胎均為有內胎的傳統輪胎，這種輪胎有內胎，有壓胎圈，可沖入更大氣壓，可承載更大重量。
此次性能大賽分為這么幾個項目，分別是平地加速測試、平地制動測試、離地間隙通過性測試、泥濘道路通過性測試，爬坡動力測試、視野范圍測試、下坡制動測試。而更為喜劇的是，活動當天下起了雨，原先干燥的場地瞬間變成泥巴坑，此時考驗得不僅僅是車輛性能，同時更加考驗駕駛員的駕駛技巧。
空濾是雙級空濾，也就是油濾 紙濾，雙重過濾可以更好地實現對惡劣環境進氣的過濾效果，保護發動機，提高發動機可靠性。
后橋采用安凱的16噸級輪邊減速橋，主減速比5.92，后12片鋼板，帶有雙騎馬卡，歐曼etx自卸車專賣，加大了對工地路況的適應性。
在進行過幾次跟車體驗之后對于新歐曼渣土車也有了一定的了解，在跟車的過程中都是坐在副駕駛，一個沒有減震的硬板凳上，所以顛簸感尤為明顯。430馬力的發動機提速也是比一同干活的老款車快，效率自然也能多出一到兩趟來。
沒有車是十全十美的，一分價錢一分貨這個道理也能很好的說明，45萬的歐曼渣土車和450萬的斯堪尼亞泵車乘坐感大有不同，國產車企的發展道路還是很長，要在逆向研發的同時考慮到用戶的感受，這樣才能做出讓用戶滿意的車。
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