廣東輕質循環油 批發3#循環油 循環油批發價格

什么是循環油？循環油有什么作用？循環油能車用嗎？循環油是什么油？輕循環油是一種輕質油類，英文簡稱lco，是催化裂化（fcc）裝置下來的，屬于原油生產的中間循環物料，可以用于大型機械、礦山、船舶等燃料用油，目前在我國內貿船燃市場具有舉足輕重的地位；輕循環油屬于柴油基礎油的一種，經過加氫脫硫等工藝可加工成柴油，用于調和柴油。
隨著調和油商加工工藝的不斷優化，目前輕循環油在東南亞原產地就已經調和好，進口后可直接供海上船舶使用，指標上相比較柴油：硫含量、密度和殘炭等指數略大，十六烷值偏小，總芳烴含量均超過50%（只有芳族成分重量超過非芳族成分的其他類似產品才會被歸納到輕循環油范圍內），大功率漁船和貨船的主輔機均可直接使用，并可被用來調和0號普通柴油。輕循環油為什么會大量進口 我國是不允許進口成品油的，但是芳烴含量超過50的柴油底料允許以輕循環油的名義進口，不需繳納消費稅，其實就是國外的“催柴”。輕循環油海關稅則號為“27079990”（其他蒸餾高溫煤焦油所得的焦油及其他產品；其他芳族成分重量超過非芳族成分的類似產品）。由于該稅則號進口免征消費稅，部分貿易商通過該稅則號大量進口“輕循環油”。這種油進口后經過簡單調和就可以成為成品柴油。輕循環油進口來源國和主要港口 根據廣東油庫資訊統計，2018年輕循環油進口總量在559萬噸，輕循環油出口總量1.8萬噸，目前，我國輕循環油進口來源國主要包括韓國、馬來西亞、日本、荷蘭以及新加坡等國。尤其是東盟國家，根據“中國—東盟自貿區”優惠貿易協定,產于東盟成員國的輕循環油進口中國時享受“零關稅”的優惠稅率。（東盟成員國包括印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、文萊、越南、老撾、緬甸和柬埔寨）按照進口港口統計，廣州、杭州、青島、南京、上海排名前五位。這五個口岸進口的輕循環油占到了進口總量的97.5%，輕循環油主要流向浙江、廣東、山東、江蘇、廣西等華東、華南地區的成品油市場。輕循環油進口費用 關稅：一般貿易項下進口輕循環油的關稅為7%左右,一船輕循環油就可逃稅900萬至1000萬元人民幣。東盟國家根據“中國—東盟自貿區”優惠貿易協定,產于東盟成員國的輕循環油進口中國時享受“零關稅”的優惠稅率。 消費稅：目前中國對輕循環油暫不征收消費稅，不過這兩年來沿海地區以輕循環油名義變相進口柴油的現象愈演愈烈，進一步加劇了國內成品油市場的不公平競爭，并造成國家稅收的巨額流失，我國有計劃將輕循環油納入消費稅征收行列，如果真的實現，預計將和柴油一樣征收1.2元/升的消費稅。這將給輕質循環油增加1411元/噸的成本。 廣東油庫資訊分析師柴油批發師認為，輕循環油征收消費稅，會直接增加輕循環油的價格，價格自然傳遞到船用輕油市場，可能出現一波市場價格上漲行情。但船用輕油價格上漲空間有限，不會大幅上漲，很可能出現替代原料增加的情況。 輕循環油價格的上漲也會使得國內柴油調油比例發生變化，其余組分油比例會相應提高，整體價格的上升勢必會增加調油商的生產成本，“水漲船高”，由于輕循環油在船燃和調油行業均具有可替代品，故船燃和調油價格的漲幅也會起到抑制。