天津利德凱威-內(nèi)蒙古路面融雪-路面融雪工程

聚合物改性瀝青由于可以提高和改善路面使用性能已得到了廣泛應(yīng)用
聚合物改性瀝青由于可以提高和改善路面使用性能已得到了廣泛應(yīng)用，其中sbs改性瀝青以其能夠顯著提高高溫*車轍、低溫*開裂能力以及增強(qiáng)*老化、改善疲勞等性能而成為聚合物改性瀝青的主要品種。國內(nèi)外研究人員對sbs改性瀝青的生產(chǎn)工藝、技術(shù)性能及改性機(jī)理等方面做了許多研究，取得了大量研究成果，并在此基礎(chǔ)上提出了sbs改性瀝青的技術(shù)要求。然而，路面融雪施工，sbs改性瀝青是由高分子聚合物sbs改性劑作為分散相，用物理方法以一定粒度均勻分散到瀝青連續(xù)相中形成的熱力學(xué)不穩(wěn)定體系。
各國改性瀝青標(biāo)準(zhǔn)都有一些共同特點(diǎn)，即根據(jù)聚合物類型的不同分類，將每一類型的聚合物改性瀝青分成幾個(gè)等級，每個(gè)等級適用于不同的氣候條件。關(guān)于對改性瀝青的試驗(yàn)，我國通常使用的老化試驗(yàn)是采用薄膜加熱試驗(yàn)(tfot)，對改性瀝青要采用rtfot。因?yàn)?
①我國一般采用現(xiàn)場生產(chǎn)、現(xiàn)場使用的改性瀝青。改性瀝青制作后一定要保持?jǐn)嚢锠顟B(tài)直至使用，一旦停止攪拌，就不可避免地會產(chǎn)生離析。因此，對針入度、軟化點(diǎn)、延度試驗(yàn)，沒有辦法保持?jǐn)嚢锠顟B(tài)，試樣冷卻過程中必然會離析，路面融雪工程隊(duì)，此結(jié)果并不能完全反映實(shí)際情況；
②采用tfot，某些改性瀝青的試樣會在表面產(chǎn)生“結(jié)皮”，使老化條件降低，妨礙老化的進(jìn)行；
③采用rtfot，使其在實(shí)驗(yàn)過程中始終保持旋轉(zhuǎn)和攪拌狀態(tài)，將比較接近老化的實(shí)際情況，則技術(shù)上對所有改性瀝青都要求在人工老化條件后仍保留較小的稠度指標(biāo)的變化率(殘留針入度)和延度、彈性恢復(fù)等其他參數(shù)；
有些工程項(xiàng)目對改性瀝青產(chǎn)品的個(gè)別指標(biāo)要求比較高，有人認(rèn)為增加sbs用量就能滿足技術(shù)要求，這是錯(cuò)誤的概念。首先應(yīng)當(dāng)分析客戶的技術(shù)指標(biāo)要求，然后制訂合理配方和生產(chǎn)工藝。但有時(shí)基質(zhì)瀝青或sbs是現(xiàn)有庫存，只能使用這些原料，特別是基質(zhì)瀝青，往往由業(yè)主或直接提供，我們根本就無法選擇，生產(chǎn)時(shí)遇到產(chǎn)品個(gè)別指標(biāo)無論怎么調(diào)整配方也不能滿足要求，內(nèi)蒙古路面融雪，單純提高sbs用量不但增加成本，而且影響其他指標(biāo)，這時(shí)可考慮適當(dāng)添加膠粉或樹脂類改性劑，對高溫性能、*老化能力會有較大提高。
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