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水泥混凝土路面空洞現象
水泥混凝土路面空洞現象：混凝土結構內部有尺寸較大的空隙，局部或全部沒有混凝土，鋼筋局部或全部。
原因分析：在鋼筋較密的部位或預留孔洞和埋件處，混凝土下料被擱住，未振搗就繼續澆筑上層混凝土；混凝土一次下料過多、過厚、過高，振搗器振動不到，形成松散孔洞；混凝土內掉入木塊、泥塊等雜物，路面修補料，一些部位堵塞不通。
*的措施：在鋼筋密集處及復雜部位，安徽路面修補料*損處理廠家電話，采用細石混凝土澆灌，認真分層振搗密實，預留孔洞，兩側同時下料，側面加開澆灌門，嚴防漏振。黏土塊、模板工具等雜物掉入混疑土內，應及時清除干凈。將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，濕潤后用河南嘉固公司的水泥路面修補料修補和養護。
路面病害修補料的選擇
一般的水泥混凝土具有早強低、養生期長以及交通中斷時間長等特性，不能滿足機場以及路面等修補的要求。路面病害修補的材料選擇需要滿足一定的條件才能夠實現路面修補：
首先路面修補料的凝結時間需要適宜，需要與水泥混凝土的性質相互協調，并且其實際的工作性比較好；其次，水泥路面修補料的硬化速度上，需要較快，能夠與路面施工的混凝土相互結合，并且結合強度較大，不能與混凝土相互排斥；第三，路面修補料的耐久性需要很好，防水*滲。第四，路面修補料需要具有低收縮性和微膨脹性。此外，修補材料和基質混凝土之間的相互粘結，在路面病害防治中比較薄弱，安徽路面修補料露筋處理價格，因此施工人員需要在該方面多下功夫，對路面修補料格外注意。在搭配鋼筋混凝土時，河南嘉固路面修補料以及基質材料需要具有相似的孔隙率和電阻率。當路面修補料的電阻率差異比較大時，將會產生鋼筋的銹蝕。這對水泥路面修補料的化學穩定性要求比較嚴格，如果它的化學性能比較活躍，將會腐蝕鋼筋。
混凝土麻面，表現為混凝土表面局部漏漿、粗糙、存在許多小凹坑的現象，但無鋼筋和石子外露。
處理方法：
（1）基層處理：對于深度小于5mm的麻面、蜂窩，安徽路面修補料露筋處理廠家，*工人用打磨機抹平，然后進行*。對于深度大于5mm的麻面、蜂窩，根據劃定的區域，*工人用鑿子鑿成四邊形或規則的多邊形，深度為直至把松散混凝土全部鑿除并清洗干凈。
（2）對于小于5mm的麻面和蜂窩，在劃定區域內打磨完成后，將坑內雜物清理干凈并用水充分濕潤，然后根據攪拌站的試驗室提供的路面修補料配合比進行*。
（3）對于深度大于5mm的麻面和蜂窩，在劃定區域內將松散混凝土鑿除后，將雜物清洗干凈并用水充分濕潤，也可以用路面修補料進行*，后對*后的缺陷進行仔細養護。
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