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停車場道閘
弱電筆記｜詳解幾種停車場道閘防砸車技術，哪種更*？
一、地感線圈防砸
很多停車場的出入口，會埋兩道地感線圈，成都道閘公司，都是用于檢測車輛的，原理相同，但是功能上有分工。
第壹道線圈叫觸發線圈，埋設于收費島頭位置，當檢測到有車輛通過時，發出信號給道閘里的車輛檢測器，抬桿，放行。
第二道線圈叫防砸線圈，埋設于閘桿正下方，當檢測到有車輛時，品牌道閘公司，發出信號給道閘里的車輛檢測器，阻止閘桿下落砸到車輛，富士道閘公司，信號消失才會落桿。
現在也有只埋一道線圈的，只做車輛檢測或者防砸，如果埋兩道線圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否則會造成信號串擾。
線圈防砸技術應用較多，但缺點也很明顯：
1、只能防砸車，不能防砸人；
2、易受雨雪、金屬和強電干擾；
3、檢修費事。
停車場*識別道閘系統
停車場系統集感應式智能卡技術、計算機網絡、視頻監控、圖像識別與處理及自動控制技術于一體，對停車場內的車輛進行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、*自動識別、車位檢索、車位引導、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時間計算、費用收取及核查、語音對講、自動取(收)卡等系列科學、有效的操作。這些功能可根據用戶需要和現場實際靈活刪減或增加，形成不同規模與級別的豪華型、標準型、節約型停車場管理系和車輛管制系統
1：樹立良好形象
*識別是目前全國*的停車場管理系統，安裝*識別無論從產品外型還是系統自動控制帶來的*性和管理的科學化，不但可以提高物業管理還將使其企業形象大為提升。
2：嚴格管理收費
*識別系統采用直接對*進行對比收費，避免傳統收費的卡拿錯，丟失，造成的錯收費。
3：安全管理度高
采用自動控制管理系統，長期的固定用戶均在電腦記錄相應的資料，車輛進入停車場，使用*號碼為車輛信息標志，大大提高車場停放車輛的安全性，同時配有圖像對比，對于有爭議的車輛可以進行現場處理。
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