電梯實(shí)訓(xùn)試驗(yàn)設(shè)備用哪家？-科翔kex：定制各類試驗(yàn)設(shè)備！

小區(qū)電梯總是出故障，經(jīng)常維修也不行，應(yīng)該找哪個(gè)部門反映？
東莞市科翔試驗(yàn)設(shè)備有限公司
如果電梯在剛剛采購(gòu)安裝時(shí)，應(yīng)該查看電梯的證照是否齊全，產(chǎn)品是否合格，有檢測(cè)合格證書，東莞科翔是一定*從事電梯試驗(yàn)設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)，可以看看您用的電梯是否經(jīng)過(guò)*的檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)驗(yàn)過(guò)的。電梯有一定的保修期，保修期過(guò)后有*修維*人員負(fù)責(zé)，有問(wèn)題di一時(shí)間應(yīng)是找到業(yè)主wei員會(huì)負(fù)責(zé)人，責(zé)成他讓電梯維修人員來(lái)檢查，和維修。而電梯也是有使用年限的，如果電梯使用年限過(guò)長(zhǎng)，電梯的很多零部件都已磨損且無(wú)法*或沒(méi)有維修的價(jià)值了，這種情況只能是業(yè)主籌錢換一個(gè)電梯。
如果出現(xiàn)，維修多次總也維修不好，這里面其實(shí)有很多深層次的東西。一個(gè)電梯如果讓業(yè)主不滿意了，只有兩種方法，di一種是拖著直到業(yè)主的底線，第二種就是換電梯。
這看起來(lái)是一個(gè)運(yùn)行急停的常見(jiàn)問(wèn)題，但是長(zhǎng)期沒(méi)修好一定有讓維修工腰子痛的原因。常見(jiàn)的原因有下面幾個(gè)。
1.維保費(fèi)用過(guò)低導(dǎo)致維修工過(guò)一天算一天，這種經(jīng)常發(fā)生在維保費(fèi)用不合理低的地方。
2.維修工技術(shù)不夠，這種也很常見(jiàn)，長(zhǎng)期修不好這種事情中等水平的維修工是沒(méi)有辦法讓電梯哪怕有一丁點(diǎn)好轉(zhuǎn)的，哪怕是干了十幾年的維修工也一樣。
3.維修花費(fèi)巨大且不保證能修好，比如說(shuō)這種問(wèn)題，萬(wàn)一是井道線纜問(wèn)題，一套井道線纜好幾萬(wàn)，我還不能保證換了能好，這種情況下只能拖一天算一天。
4.東西壞了但是沒(méi)壞，比如說(shuō)鋼絲繩摩擦力不足但是鋼絲繩沒(méi)壞，或者曳引輪磨損嚴(yán)重但電梯能用，這種情況下就只能拖了，順便祈禱電梯千萬(wàn)別出人命事故。而且更要命的是這種情況往往和第三點(diǎn)是一起的，就是我即使換了也可能只是好轉(zhuǎn)而不能gen治，甚至運(yùn)氣不好還會(huì)更糟，所以我甚至不愿意告訴業(yè)主什么東西壞了免得自己吃不了兜著走。
所以說(shuō)，遇到電梯長(zhǎng)期不能讓業(yè)主滿意的情況，*好的解決辦法是換一臺(tái)電梯，穩(wěn)妥，安全，有效，各方都滿意，出現(xiàn)壞結(jié)局幾率*低。
電梯驗(yàn)收的必檢項(xiàng)目！
東莞市科翔試驗(yàn)設(shè)備有限公司
4、 檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢驗(yàn)要求
4.1機(jī)房
4.1.1每臺(tái)電梯應(yīng)單設(shè)有一個(gè)切斷該電梯的主電源開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)位置應(yīng)能從機(jī)房入口處能方便迅速地接近，如幾臺(tái)電梯共用同一機(jī)房，各臺(tái)電梯主電源開(kāi)關(guān)應(yīng)易于識(shí)別。其容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下的*大電流，但該開(kāi)關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：
a.轎廂照明和通風(fēng);
b.機(jī)房和滑輪間照明;
c.機(jī)房?jī)?nèi)電源插座;
d.轎頂與底坑的電源插座;
e.電梯井道照明;
f.報(bào)警裝置。
4.1.2每臺(tái)電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置，該裝置在電梯運(yùn)行中斷相也應(yīng)起保護(hù)作用。
4.1.3電梯動(dòng)力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)，從進(jìn)機(jī)房電源起零線和接地線應(yīng)始終分開(kāi)，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電梯，除36v以下安全電壓外的電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)設(shè)有易于識(shí)別的接地端，且應(yīng)有良好的接地。接地線應(yīng)分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。
4.1.4線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽凈面積60%;線管內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于管內(nèi)凈面積40%;軟管固定間距不大于1m，端頭固定間距不大于0.1 m。
4.1.5 控制柜、屏的安裝位置應(yīng)符合：
a. 控制柜、屏正面距門、窗不小于600mm;
b. 控制柜、屏的維修側(cè)距墻不小于600mm;
c. 控制柜、屏距機(jī)械設(shè)備不小于500mm。
4.1.6 機(jī)房?jī)?nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應(yīng)為20～40mm，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑一高50mm以上的臺(tái)階。
4.1.7 曳引機(jī)承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，則支承長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)墻厚中心20mm，且不應(yīng)小于75mm。
4.1.8 在電動(dòng)機(jī)或飛輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對(duì)應(yīng)的標(biāo)志。曳引輪、飛輪、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成*。制動(dòng)器手動(dòng)松閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。
4.1.9 曳引機(jī)應(yīng)有適量潤(rùn)滑油。油標(biāo)應(yīng)齊全，油位顯示應(yīng)清晰，限速器各活動(dòng)潤(rùn)滑部位也應(yīng)有可靠潤(rùn)滑。
4.1.10制動(dòng)器動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪的工作面上，松閘時(shí)應(yīng)同步離開(kāi)，其四角處間隙平均值兩側(cè)各不大于0.7mm。
4.1.11限速器繩輪、選層器鋼帶輪對(duì)鉛垂線的偏差均不大于0.5mm，曳引輪、導(dǎo)向輪對(duì)鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2mm。
4.1.12限速器運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、出廠時(shí)動(dòng)作速度整定封記應(yīng)完好無(wú)拆動(dòng)痕跡，限速器安裝位置正確、底座牢固，當(dāng)與安全鉗聯(lián)動(dòng)時(shí)無(wú)顫動(dòng)現(xiàn)象。
4.1.13停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)有轎廂慢速移動(dòng)措施，如用手動(dòng)緊急操作裝置，應(yīng)能用松閘扳手松開(kāi)制動(dòng)器，并需用一個(gè)持續(xù)力去保持其松開(kāi)狀態(tài)。
4.2 井道
4.2.1 每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距不大于2.5m，特殊情況，應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足gb 7588規(guī)定的彎曲強(qiáng)度要求。導(dǎo)軌支架水平度不大于1.5%，導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應(yīng)小于120mm。如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢。
4.2.2 當(dāng)電梯沖頂時(shí)，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌。
4.2.3 每列導(dǎo)軌工作面(包括側(cè)面與頂面)對(duì)安裝基準(zhǔn)線每5m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌為0.6mm;不設(shè)安全鉗的t型對(duì)重導(dǎo)軌為1.0mm。在有安裝基準(zhǔn)線時(shí)，每列導(dǎo)軌應(yīng)相對(duì)基準(zhǔn)線整列檢測(cè)，電梯評(píng)審制造試驗(yàn)設(shè)備買哪家？，取*大偏差值。電梯安裝完成后檢驗(yàn)導(dǎo)軌時(shí)，可對(duì)每5 m鉛垂線分段連續(xù)檢測(cè)(至少測(cè)3次)，取測(cè)量值間的相對(duì)*大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的2倍。
4.2.4 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0.5mm，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階用直線度為0.01/300的平直尺或其他工具測(cè)量，應(yīng)不大于0.05mm，如超過(guò)應(yīng)修平，修光長(zhǎng)度為150mm以上，不設(shè)安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1 mm，導(dǎo)軌工作面接頭處臺(tái)階應(yīng)不大于0.15mm，如超差亦應(yīng)校正。
4.2.5 兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為 mm，對(duì)重導(dǎo)軌為 mm。
4.2.6 導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接。
4.2.7 轎廂導(dǎo)軌與設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地面堅(jiān)固的導(dǎo)軌座上。
4.2.8 對(duì)重塊應(yīng)可靠緊固，對(duì)重架若有反繩輪時(shí)其反繩輪應(yīng)潤(rùn)滑良好，并應(yīng)設(shè)有擋繩裝置。
4.2.9 限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個(gè)方向的偏差均不得超過(guò)10mm。
4.2.10轎廂與對(duì)重間的*小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。
4.2.11當(dāng)對(duì)重完全壓縮緩沖器時(shí)的轎頂空間應(yīng)滿足;
a. 井道頂?shù)?低部件與固定在轎頂上設(shè)備的*高部件間的距離(不包括導(dǎo)靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件*高部分)與電梯的額定速度v(單位：m/s)有關(guān)，其值應(yīng)不小于(0.3 0.035v2)m。
b. 轎頂上方應(yīng)有一個(gè)不小于0.5m×0.6m×0.8m的矩形空間(可以任何面朝下放置)，鋼絲繩中心線距矩形體至少一個(gè)鉛垂面距離不超過(guò)0.15m，包括鋼絲繩的連接裝置可包括在這個(gè)空間里。
4.2.12封閉式井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，井道*高與*低0.5m以內(nèi)各裝設(shè)一燈外，中間燈距不超過(guò)7m。
4.2.13電梯支架的安裝應(yīng)滿足：
a. 避免隨行電梯與限速器鋼絲繩、選層器鋼帶、限位*限等開(kāi)關(guān)、井道傳感器及對(duì)重裝置等交叉位;
b. 保證隨行電梯在運(yùn)動(dòng)中不得與電梯槽、管發(fā)生卡阻;
c. 轎底電梯支架應(yīng)與井道電梯支架平行，并使電梯電梯處于井道底部時(shí)能避開(kāi)緩沖器，并保持一定距離。
4.2.14電梯安裝應(yīng)滿足：
a. 隨行電梯兩端應(yīng)可靠固定;
b. 轎廂壓縮緩沖器后，電梯不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸;
c. 隨行電梯不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。
1. kxt5881門擺錘沖擊試驗(yàn)裝置
1.1. 功能概述
該設(shè)備符合gb7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》附錄j的要求，用于電梯門牢靠度的檢測(cè)。
1.2. 技術(shù)參數(shù)：
1.2.1. 滿足gb7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》附錄j的要求。
1.2.2. 驅(qū)動(dòng)方式：伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
1.2.3. 沖擊高度：軟擺錘0-700mm。
1.2.4. 擺錘自然狀態(tài)時(shí)與試樣距離：0～150mm（可調(diào)）。
1.2.5. 擺錘高度調(diào)節(jié)范圍：500-1500mm（可調(diào)）。
1.2.6. 控制方式：plc控制。
1.2.7. 安全防護(hù)措施：外圍防護(hù)罩，遇突變自動(dòng)停機(jī)報(bào)警。
1.2.8. 脫鉤裝置：電動(dòng)控制。
1.2.9. 擺錘：軟擺錘一個(gè)（填充φ3.5mm±0.25鉛丸）。
1.2.10. 試驗(yàn)玻璃高度范圍：300mm—2500mm。
1.2.11. 試驗(yàn)玻璃寬度范圍：1000mm-2500mm。
1.2.12. 防二次沖擊功能：當(dāng)擺錘沖擊樣品后彈起的同時(shí)鋼繩上升拉住擺錘，防止擺錘二次沖擊樣品。
1.2.13. 外觀/結(jié)構(gòu)：封閉式外部結(jié)構(gòu)及框架式內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
1.2.14. 電源/功率：220v，50/60hz、750w日本松下交流伺服電機(jī)。
1.2.15. 外形尺寸（lxwxh）：2700mmx3200mmx31200mm
1.2.16. 安裝尺寸：3.5mx2.5m（普通水泥或貼地磚地面）。
1.2.17. 設(shè)備重量：約500kg。
電梯實(shí)訓(xùn)試驗(yàn)設(shè)備用哪家？-科翔kex：定制各類試驗(yàn)設(shè)備！由東莞市科翔試驗(yàn)設(shè)備有限公司提供。東莞市科翔試驗(yàn)設(shè)備有限公司實(shí)力雄厚，信譽(yù)可靠，在廣東 東莞 的試驗(yàn)機(jī)等行業(yè)積累了大批忠誠(chéng)的客戶。科翔kex帶著精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善*理念和您攜手步入*，共創(chuàng)美好未來(lái)！