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在實(shí)踐中，“500次充電周期”只能算作“看”，因?yàn)樵谝惶熘惺艿降母鞣N影響，尤其是充電不穩(wěn)定時(shí)的放電深度。進(jìn)口三元鋰電池充放電次數(shù)約3000次，國(guó)產(chǎn)鋰電池充放電次數(shù)約800-1000次。 普通鋰電池具有較高的充放電次數(shù)可達(dá)2000次，高倍率鋰電池廠家，鋰電池有三元鋰電池、鐵鋰電池、聚合物鋰電池，都有間隔。普通鉛酸蓄電池充放電次數(shù)可達(dá)500次。 現(xiàn)在的新能源汽車動(dòng)力電池主要用于三元鋰電池，鈷酸鋰電池，*鐵鋰電池的三個(gè)，不管什么類型的電池，有地位，依法進(jìn)行電池壽命周期是用來(lái)測(cè)量，高倍率鋰電池，充電和放電，電池的使用壽命將會(huì)更少。
特斯拉使用*鐵鋰電池
碳酸鐵鋰電池雖然價(jià)格相對(duì)較低，但由于其能量密度較低，高倍率鋰電池多少錢，已被廣泛應(yīng)用于乘用車等領(lǐng)域。然而，隨著技術(shù)的發(fā)展，碳酸鐵鋰電池的能量密度也在不斷提高。
目前特斯拉電動(dòng)汽車使用的是三元鋰電池，電池推測(cè)，如果特斯拉使用*鐵鋰電池，預(yù)計(jì)價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下降。電池材料咨詢公司benchmark minerals intelligence的主管西蒙?摩爾斯(simon moores)表示，特斯拉將購(gòu)買永德*鐵鋰電池為model 3提供動(dòng)力，而長(zhǎng)電池將繼續(xù)使用lg化學(xué)提供的811臺(tái)ternals電池。他認(rèn)為，這可以將自制的model 3的成本降低25%以上，而且，根據(jù)特斯拉的三電(電機(jī)、電子、電池)優(yōu)勢(shì)，即使使用*鐵鋰電池，它仍然可以使用新能源補(bǔ)貼。
*鐵鋰電池是指以*鐵鋰為正*材料的鋰離子電池。長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命約為300倍，大為500倍，高倍率鋰電池價(jià)格，而*鐵鋰電池的循環(huán)壽命超過(guò)2000倍，使用標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時(shí)費(fèi)率)可達(dá)到2000倍。同等質(zhì)量的鉛酸電池有“新半年、舊半年、*和*半年”，1~1.5年，而*鐵鋰電池在同等條件下，理論壽命將達(dá)到7~8年。總體而言，該性能比理論上是鉛酸電池的4倍以上。大電流放電可大電流2c快速充放電，在充電器中，1.5c充電40分鐘內(nèi)使電池充滿，啟動(dòng)電流可達(dá)2c，但鉛酸電池卻沒(méi)有這樣的性能。
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