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在傳統汽車中，由于發動機等其它噪聲源的存在，電機噪聲并不明顯。然而隨著新能源汽車的普及，車載電機的噪聲問題日漸突出，消費者開始反應電機在高頻或高速轉時的嘯叫或異常聲音，該噪聲甚至已經成為了主要的噪聲源之一。
為了解決電機的電磁噪聲問題，產品的制造企業必須與電機供應商緊密配合，共同建立相關的設計與驗證流程。在這一過程中，東元防爆電機配件，采用統一的模型、統一的解決方案和一體化的分析流程至關重要。
siemens plm software的simcenter 3d聲學解決方案（lms virtual.lab）在噪聲分析領域享譽，它幫助開發人員預測和改進產品的噪聲特性，在設計早期做出正確的決策，從而從根本上改善和優化產品的聲學性能。同時，該解決方案還可以幫助制造企業和供應商統一分析流程，東元防爆電機維修中心，方便上下游企業的協同。
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危機3技術升級的兩難
*環保督察一輪接著一輪，范圍覆蓋多個電機生產基地。當前很多地區已經開始限制企業申請排污許可證，能夠拿到環評資格變得艱難，迫切要求企業能夠采用*生產技術升級落后產能，福州東元防爆電機，這一趨勢對于資金本就不充裕的電機小企業來說，可以說是雪上加霜，他們面臨著“改造升級設備無異于、不改造則是等死”的兩難局面！
發展建議
電機企業，尤其是中小型電機企業，東元防爆電機銷售中心，在目前的市場環境下想要生存下去，一個重要的方式就是降低成本。據業內人士介紹，電機企業主要的降低成本方式有三種：
一是與客戶做好深入對接，按照客戶要求生產電機產品，避免各方面用料的浪費；
二是升級生產管理系統，嚴格管控生產環節，避免不必要的浪費；
三是做好資源整合，建立穩定的供應鏈體系。
2負載過重
電動機處于過載運行狀態，尤其是起動時，電動機定、轉子電流*發熱。時間略長，*易出現繞組電流不平衡現象。負載過重主要表現在：
（1）皮帶、齒輪等傳動機構過緊或過松。
（2）聯軸機件歪斜，傳動機構有*卡住。
（3）潤滑油干澀，軸承卡殼，機械銹死（其中包括電動機本身機械故障）。
（4）電壓過高或過低，使損耗增加。
（5）負載搭配不當，電動機額定功率小于實際負載。
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