宣城汽車充電樁-安徽中能*安裝(圖)

由于充電樁的負載特點及其在安全性能方面的要求，其配電系統除了基礎的電能計量需求之外，往往需要加裝電能質量監測裝置與電氣火災監控裝置。直流充電樁主要涉及三類通信：直流充電樁與電動汽車通信、直流充電樁內部設備的通信、直流充電樁與周圍其他設備(如控制中心)之間的通信。直流充電樁節能回饋負載是直流充電樁老化測試的設備。該系列采用專有有源逆變技術，既可滿足測試功率實驗需求，也可將電源發出的電能逆變后返送電網，使電能得到循環利用。
直流充電樁的輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。功率以40kw和60kw居多，還有更高。所以高速公路旁的一般都是快充樁。直流樁功率大、充電速度快，充滿一般需要1-2h。這里需要注意的是：直流充電至80%時，一般為保護電池，充電樁會自動降低充電電流，進入涓流慢充階段。直流充電樁內部功能單元之間通信在充電樁內部，汽車充電樁，多個控制單元之間也需要進行數據交換，如多功能智能電表檢測充電電量等。
直流充電樁按結構形式可分為一體式和分體式。一體式即是充電樁的所有構成單元是一體的；分體式則將控制單元、計費單元、充電接口、人機交互界面等部分單獨做到一起，直流充電樁和交流充電樁兩個各有各的優點，如果是新建設的小區，直接規劃直流充電樁即可，如果有老舊小區，就采用交流充電樁的充電方式，這樣既能滿足用戶的充電需求，也不會對小區變壓器造成很大的負荷。安全問題是優先級的，除了有輸入端的措施之外，機械鎖和電子鎖是一定要有的，絕緣檢測是一定要有的，泄放電阻是一定要有的；
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