干式出渣機-科成億電力設備(在線咨詢)-重慶干渣機

2.4 液壓驅動系統的安裝
2.4.1 液壓馬達的安裝
液壓馬達安裝前請仔細閱讀《液壓馬達安裝維護手冊》，安裝過程中應嚴格按照《液壓馬達安裝維護手冊》的要求進行。
安裝前除對液壓馬達進行檢查與清洗外，需對拖動軸軸端進行清洗。不得有油污存在。
在安裝馬達到被驅動軸上之前先將扭力臂安裝到馬達上。扭力臂的安裝應按右圖所示的位置進行，并注意有左右方向之分（圖示為撈渣機一側的馬達）。
裝好扭力臂的馬達現在就可以裝到被驅動軸上了，被驅動軸與馬達的空心軸連接是采用鎖緊聯軸器進行的。具體安裝要求詳見《液壓馬達安裝維護手冊》。
當扭力臂無法插入支座時，可松開固定扭力臂支座的螺母，對支座加以調整。待馬達安裝到位后，應按要求的扭力值大小再將螺母擰緊。
2.4.2 動力站的固定及管路的連接
先將動力站按總布置圖要求的位置用螺栓、螺母牢靠地固定在渣倉平臺上，然后按《液壓動力站使用說明書》（英文）連接動力站與馬達間的液壓管路。在軟管穿過平臺處現場在平臺上割孔。系統啟動前及啟動過程中應檢查所有的管接頭是否全部擰緊，有無滲漏情況。待管路連接完畢后按《液壓動力站使用說明書》（英文）中的要求向油箱內加注100號*磨液壓油。
驅動系統液壓管路的安裝請參照張緊系統液壓管路安裝時所注意的條款。
2.5 電氣、檢測儀表的安裝
斷鏈、需截鏈檢測元件安裝請按右圖所示進行；
水溫水位控制裝置安裝詳圖如右下圖所示。
電氣系統的各元件的安裝參見《刮板撈渣機電控柜安裝使用說明書》。
一、設備結構特點gbl12t×n系列刮板撈渣機主要用于300～1000mw燃煤發電機組鍋爐底灰的處理。殼體寬度1.4m～2.4m，整機長度n隨使用要求不同而在35～70m間變動。為便于運輸及現場的安裝，撈渣機一般分3～8段制造出廠。本撈渣機有如下結構特點：
1、 上下槽體全部采用防*碎、防脫落鑄石襯：此襯底不僅比金屬襯底壽命提高了4～5倍，干式出渣機，且比金屬襯底摩擦阻力小，從而降低刮板和鏈條的磨損。
2、 鏈條張緊形式為液壓自動張緊：當鏈條磨損后不需檢修人員人工張緊，液壓系統在恒壓的作用下可實現自動張緊，并保證張緊狀態的恒定；同時由于鏈條處于較緊工作狀態，從而可減小刮板與底板間的摩擦，提高了刮板的使用壽命。
3、 撈渣機的動力采用液壓馬達系統或減速機系統：可實現更穩定的無級調速，減小對設備的沖擊，同時能對撈渣機的過載起到更為安全的保護作用。
4、 刮板與鏈條的連接：由于采用了無螺栓鉸鏈式連接，使拆裝調節刮板間距*為方便，沒有螺栓連接的防松防銹之弊和鋼性連接的*約束，連接可靠。
5、 無螺栓緊固快開人孔：此人孔只需一捅即開，避免了因螺栓銹蝕造成開門困難和操作繁瑣之弊。
6、 可搖形式內導輪：此結構可將內部部件轉到外側，便于對內導輪的檢修。
工作原理：
本撈渣機可分以下十一個分系統，其工作原理分述如下：
1、 進料系統：下料管插入撈渣機水槽內，形成一個嚴密的封閉鍋爐系統。鎖氣斗中的灰水通過渣管直接落入撈渣機殼內，經緩沖沉淀后，被運動的刮板將渣撈至機體外至渣倉，后用車運走。渣管下部有*板，保護殼體。
2、 機械系統：減速機的動力通過鏈傳動傳遞給驅動輪，驅動輪帶動兩條環形封閉鏈條運動，鏈條上固定有刮板，連續運動的刮板，把灰渣撈出機體。在殼體底部運動的刮板撈渣，鏈條返回時在上部，用托輪滾動支撐，干渣機進風口，減小摩擦。 鏈條的運動速度由變頻器調速控制。
3、 放水系統：撈渣機與渣池 是通過兩路氣動蝶閥相連接，當灰水進入撈渣機，干渣機試卷，其渣沉淀后（一般10分鐘），集控室通過指令打開氣動蝶閥，使撈渣機的水進入渣池（后水箱）。再通過泵將水排除。
4、 水密封系統：撈渣機有4個壓鏈輪（稱內導輪），為防止灰水進入內導輪的軸承，設計上有三道密封，重慶干渣機，水封是道重要的密封。由壓力水來阻擋灰水。
5、 沖鏈水系統：在撈渣機頭部設有沖鏈水，為防止渣塊卡進鏈環后過鏈輪時跳齒。
6、 攪拌系統：撈渣機殼體流入渣池的水中含有一定的細灰顆粒，一段時間后，會有較厚的沉集。應通過排污管路及時排除，以免影響水質。在排污時，應啟動設在渣池頂部的攪拌器，把沉淀的細灰攪亂，與水混合，以便隨水排除。
7、 張緊裝置：鏈條松了以后，會有脫鏈的可能，所以應定期張緊。
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