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攪拌車罐體突然停止工作了怎么辦
一、罐體轉(zhuǎn)動(dòng)工作原理
發(fā)動(dòng)機(jī)取力器——傳動(dòng)軸——油泵——馬達(dá)——減速機(jī)——罐體轉(zhuǎn)動(dòng)
二、原因分析
導(dǎo)致攪拌罐停轉(zhuǎn)主要有以下原因：
1.發(fā)動(dòng)機(jī)故障：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、取力器損壞等原因。
2.上裝故障：傳動(dòng)軸損壞、油泵故障、液壓油過(guò)臟或油量不足、馬達(dá)故障、減速機(jī)故障、操縱桿松脫等原因。
攪拌車踩剎車小技巧
1、汽車在行駛中放油門踏板后，不需用要做預(yù)見(jiàn)性動(dòng)作時(shí)，攪拌車供應(yīng)商，不得將腳放在制動(dòng)踏板上。
2、汽車在窄路、雨雪、冰凍、泥濘道上行駛時(shí)，不得使用緊急制動(dòng)。過(guò)鐵路口、橋梁、涉水路面及車輪的一側(cè)在泥濘冰雪等光滑路面時(shí)，盡量避免使用制動(dòng)，防止車輛突然熄火。
3、汽車在通過(guò)涉水路段后，應(yīng)連續(xù)地踩幾下制動(dòng)踏板，以消除制動(dòng)蹄片上的水分，工地?cái)嚢柢嚬?yīng)商，使制動(dòng)恢復(fù)良好。
混凝土攪拌車副車架
攪拌車副車架是主要的承重部分，6方輕量化攪拌車供應(yīng)商，作業(yè)時(shí)的載荷幾乎都是通過(guò)它來(lái)支撐，加上在行使中由于路面的顛簸和加、減速形成的沖擊載荷，都對(duì)副車架的結(jié)構(gòu)提出很高的要求。
整個(gè)副車架由主梁、前臺(tái)支撐架、后臺(tái)支撐架組成。主梁采用整體箱型結(jié)構(gòu)梁，從根本上增強(qiáng)了它的*扭、*折、*拉性能，礦井*攪拌車供應(yīng)商，保證了剛性要求，在兩根主梁之間加裝輔助橫梁，調(diào)整主梁各段的剛性，讓載荷在副車架整個(gè)長(zhǎng)度上更均勻的分布。
在行使過(guò)程中不可避免會(huì)遇到特殊情況而采取緊急制動(dòng)，由此所帶來(lái)的慣性力是非常大的，加上攪拌筒本身有一定的傾角，所以副車架前臺(tái)承受的載荷相對(duì)來(lái)說(shuō)要大得多，而這一部分載荷主要加在聯(lián)接減速機(jī)與前支撐座的六個(gè)螺栓上，為防止螺栓發(fā)生被剪斷而釀成事故，在前支撐臺(tái)加裝止推擋塊，使螺栓不受到剪切力的影響，確保車輛運(yùn)行中的安全。
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