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隨著電液控制技術的不斷發展和施工工藝的不斷提高及市場用戶要求的提高,攤鋪機將可能有的發展態勢:
(1)機型多元化
國內外攤鋪機的生產廠家追求產品的多樣性,即產品在寬度系列開發有4.5~12.5m不同的寬度系列的產品,技術水平高、中、低,價格高、中、低等不同型式的產品,滿足不同層次施工單位和公路施工的要求。
(2)技術型和經濟型分層發展
攤鋪機重要的指標為密實度和平整度,與此同時,隨著電液控制技術的發展,操作的*性和維護*的方便快捷性,使攤鋪機朝著技術型和經濟型兩個方面發展。技術型攤鋪機具有*通訊、恒速控制及故障診斷功能,數字式超聲波找平儀,集中潤滑等功能;經濟性攤鋪機追求可靠、實用、操作簡單、價格低廉。
(3)多層攤鋪及轉運車聯合作業
隨著施工工藝的改變,將越來越多的采用多機攤鋪工藝,防止邊道及接縫離析是我們應考慮的問題,同時為防止溫度和粒料離析,轉運車可能會被越來越多的采用,另外一方面轉運攤鋪施工工藝正是對我國現行的公路結構設計合理性、施工管理及監理制度規范化,以及機械化配套合理性的好的驗證。
總之隨著公路網的不斷形成和施工工藝的不斷完善,攤鋪機發展速度將會減緩,人們對攤鋪機的要求也會日趨合理,攤鋪機在技術不斷更新的同時,攤鋪機維修多少錢,其價格也會相對穩定。我們相信攤鋪機終會在技術和市場雙向要求的基礎上,健康穩定的發展,國產攤鋪機會成為我國公路施工的生力軍。
攤鋪機產品用途單一,施工企業和生產企業集中化程度較高,供求量受道路工程投資、項目開工量、國家政策導向等影響較大。根據中國工程機械工業協會路面與壓實機械分會的數據統計,市場上的攤鋪機累計容量已經突破2.8萬臺,但根據攤鋪機施工小時和使用年限,部分攤鋪機處于已經報廢或正在報廢狀態中,目前市場上能夠正常使用的攤鋪機在2萬臺左右。根據2001-2016年攤鋪機各年供求臺數趨勢圖,對比我國公路的里程發展可以看到,攤鋪機供求臺量趨勢直接和我國公路的發展緊密相連。194年前,我國公路發展僅僅處于發展中低等級公路的階段,當時的道路修筑主。
道路的暢通和行車的*性已成為國民幸福指標的重體現。攤鋪機作為修建高等級公路必不可少的*設備,已經和關乎國計民生的吃穿住行中的“行”緊緊聯系在一起目前我國道路建設主要以瀝青路面為主,建國初期到20世紀60年代,國內的公路建設只有8萬km,僅僅是為了通車,路況很差。改革開放之后,我國通過采取積*的財政政策,對基礎設施建設進行了大量投資,高速公路建設得到了廣泛的重視和發展,對施工設備的要求也越來越高。
攤鋪機液壓系統的油溫過高會使油液黏度降低,泄漏量增加,所潤滑部位的油膜遭到*,使部件的磨損加劇;同時,高溫還會使橡膠等材料制成的密封墊過早老化而損壞。
(1)檢查油箱液面是否過低。
(2)液壓油濾芯及回路是否堵塞。
(3)散熱器是否正常。
(4)液壓油質量是否合格。
2、螺旋布料器不工作
攤鋪機有時會出現左、右布料器不工作的情況,原因一般為補油系統有故障。引起補油系統壓力偏低的原因有:補油泵進油道不暢;補油泵溢流閥壓力偏低;補油泵本身故障;液壓馬達嚴重泄漏。一般應*檢查補油泵及其溢流閥。
3、某一側找平液壓缸不工作
攤鋪機若發生一側找平液壓缸不動作的情況,一般是由于該側液壓缸內缺油所致。原因可能是電磁閥、優先閥或液壓缸進油管路堵塞。這種情況可先檢查該側電磁閥和進油管路,再檢查優先閥。
4、攤鋪機跑偏或不行走
攤鋪機發生行走故障,一般為攤鋪機跑偏或某一側不能行走。這種故障可能是控制工作泵的電磁閥接線松動(或斷路或無電)所致。若某一側工作泵因無電而不能工作,將使該側行走馬達因無油也不能工作,從而造成機器跑偏或某一側不能行走。
5、料斗不能正常合攏
攤鋪機有時會發生兩側料斗不能正常合攏的情況,除少量是機械(料斗被卡住)和電器故障(電器開關接觸不良等)外,一般是液壓系統故障,原因可能是:
(1)料斗缸推力不足。
(2)液壓泵的供油壓力不足。
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