汽車線束設(shè)計-襄陽群龍-恩施汽車線束

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解決問題不是目的，重要的是防止問題再發(fā)生一直給大家強調(diào)的是，進行故障排查后，不是說問題解決了就了事，為重要的是防止問題再發(fā)生。有些同行，對于同一個問題會遇到很多次，這會消磨掉大量的時間精力。因此事后，汽車線束公司，一定要好好想想怎樣防止再發(fā)生，并實施下去。盡量避免讓銜接線在高溫和低溫的環(huán)境下運用，可以一定程度上延緩老化。
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不要往脖子后面繞，汗液會腐蝕線，汽車線束設(shè)計，構(gòu)成線變硬，直至斷開。不要碰酸、堿的液體，特別是汗水，包括飲料。不要有猛烈溫差，比如冬天從空調(diào)間出來的時分。不要把耳線纏在機器上太緊。長的連接線可以掛脖子上，不用時請取下。不用時應(yīng)放在避免陽關(guān)直射的地方，汽車線束加工，比較好的就是單調(diào)通風(fēng)的地方，有條件的可以將線真空保管，但部分要放在真空袋外面。我們知道低壓線束為勞動密集型，70%人工生產(chǎn)，與整車廠緊密綁定，地域區(qū)分較明顯。新能源乘用車線束單車價值約5000元，其中高壓線束約2500元，高壓線纜與高壓連接器價值占比分別將近一半。是一個隨著新能源整車增長而增長的純增量市場，新增市場超過百億，增長迅速。
汽車線束新能源車低壓線束與傳統(tǒng)車區(qū)別不大，恩施汽車線束，發(fā)動機的消失，減少了發(fā)動機線束，主要差別在于高壓線束，動力電池的出現(xiàn)，電機電驅(qū)動的應(yīng)用，以及其他零部件如車載充電機，壓縮機的電子化應(yīng)用，隨之帶來了600伏高壓架構(gòu)上全新的線束系統(tǒng)。下面給大家介紹下新能源汽車整車線束的發(fā)展趨勢有哪些。低壓線束提升自動化水平提升毛利率
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