中國(guó)天津港連云港走海運(yùn)運(yùn)輸?shù)教K丹港的散貨船和集裝箱

天津新港到北蘇丹港如何運(yùn)輸，提供海運(yùn)工程物流方案，各大船公司艙位供應(yīng)，中國(guó)到蘇丹港口案例分享，蘇丹港航運(yùn)輸線
天津新港到北蘇丹港，請(qǐng)?zhí)峁┮粋€(gè)工程物流海運(yùn)方案，走哪個(gè)船公司，到北蘇丹哪個(gè)港口，案例分享，蘇丹港航運(yùn)輸線
中國(guó)出口貨物到北蘇丹和南蘇丹統(tǒng)一只有蘇丹港sudan port可以發(fā)海運(yùn)，并且蘇丹港是唯一的海邊沿岸港口；如果要到內(nèi)陸城市走當(dāng)?shù)氐耐峡ɑ蛘哞F路，這個(gè)要找國(guó)外代理了來操作目的港的業(yè)務(wù)。
中國(guó)運(yùn)輸?shù)教K丹港有兩種方案：集裝箱船，散雜貨船；集裝箱是受限制比較大的，平時(shí)蘇丹目的港上也是會(huì)比較擁堵的會(huì) 影響收貨人的提貨速度；而另一種選擇滾裝船則是不同，散雜貨船到蘇丹港口是掛靠了不同的碼頭，這里是不會(huì)收到塞港目的港擁擠的影響的。
出口到sudan的集裝箱船公司有很多：msk emc hpl cscl cosco pil uasc msc 都到，但是建議走的船是大船司：msk,cma,msc,cosco,hpl,emc,等等；但是散雜貨船的方案是更優(yōu)質(zhì)的，不僅時(shí)效非常快，運(yùn)價(jià)也是超級(jí)便宜，全是直達(dá)船23-25天即到，確保了運(yùn)輸時(shí)間的問題還把運(yùn)價(jià)降低了下去，這是對(duì)收發(fā)貨人雙方都有利而無害的優(yōu)秀方案。
sudan蘇丹去年鬧過罷工，發(fā)運(yùn)之前看下實(shí)時(shí)國(guó)際，有沒有罷工。對(duì)集裝箱船來講罷工的話會(huì)塞港（船多沒地方靠碼頭）和壓港（集裝箱堆堆場(chǎng)里運(yùn)不出去）這樣搞不好要延遲很多天，這是蘇丹港一直以來隱患所在。再說散貨船：是因?yàn)閽炜康拇a頭不一致，船只數(shù)量也不一樣，散貨船操作起來是很快的，不僅不會(huì)壓港也不會(huì)收到罷工的影響，這是時(shí)效很安全的方案，目的港的清關(guān)和進(jìn)出港很方便簡(jiǎn)單。
去sudan蘇丹一般也就是從青島港天津連云港走45到50天，具體看各個(gè)船東的航線安排，對(duì)于紅海航線正常的都是35天左右，但是蘇丹港是會(huì)比較特殊一點(diǎn)費(fèi)時(shí)間，耽誤客戶收到貨物的時(shí)間。而我們主的散貨船到蘇丹港就會(huì)很優(yōu)勢(shì)了，從天津港到蘇丹港直達(dá)船25天，從連云港到蘇丹港直達(dá)船23天，每個(gè)月都有船期，艙位供應(yīng)足夠；還包含一個(gè)更優(yōu)勢(shì)的環(huán)節(jié)，我們負(fù)責(zé)購(gòu)買集裝箱，收貨人是可以免費(fèi)得到一個(gè)集裝箱，可以會(huì)去做倉(cāng)庫(kù)，也可以用來做國(guó)際運(yùn)輸，甚至可以拿去賣廢鋼材。
供應(yīng)中國(guó)境內(nèi)貨物出口運(yùn)輸?shù)郊t海航線蘇丹國(guó)家的唯一海運(yùn)港口蘇丹港sudan port的海運(yùn)運(yùn)輸方案，集裝箱船和大件散雜貨船租船服務(wù)，航程確保無憂，艙位供應(yīng)充足，發(fā)貨時(shí)間隨你而定，運(yùn)價(jià)降低到市場(chǎng)優(yōu)惠到底，絕對(duì)滿足你的意愿~~~