新型復合材料防撞設施

固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施簡介固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施，是由鋼+復合材料殼體、鋼+復合材料或復合材料格構腹板閉孔吸能材料三部分組成，其與固定式復合材料橋梁防撞設施相比，增加了更大的剛性，能夠吸收更大的撞擊動能，適用于航道等級較高的橋墩或承臺的防撞。
殼體為鋼+復合材料殼體，較復合材料殼體來說增加了更大的剛性，外覆復合材料有著很好的耐腐蝕和耐水流沖擊作用，并且在復合材料外表層加入紫外線吸收劑和老化劑使其具有更好的耐候性。
復合材料格構腹板及耗能鋼板，增強了防撞設施的防撞能力，復合材料又具有各向異性的特點，能夠效能發揮變形吸能的作用，具有更強的緩沖吸能的能力，撞擊變形時，將撞擊動能轉化為彈性勢能終減少撞擊力。
閉孔吸能材料，為閉孔結構，在撞擊時通過擠壓、壓饋延長撞擊時間吸收撞擊動能，起到耗能作用。
固定式鋼覆復合材料防撞設施結構橋墩或承臺的結構緊密貼合在橋墩、承臺表面，以柔克剛、剛柔并濟吸收動能保護橋梁、船舶及人員安全。
固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施特點1、柔性材料、撞擊力吸能好
固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施屬于柔性材料+鋼制作，內部填充閉孔吸能材料，可大幅消減船撞力，有效的保護人、橋安全，同事，還能夠的降低船舶的損傷。
2、耐腐蝕、耐久性、耐撞性、耐性能優異
與純鋼制橋梁防撞設施相比，鋼+復合材料橋梁防撞設施耐腐蝕、耐久性好，使用過程不需要維護；
結構性能好，可承受小船多次撞擊；
復合材料疲勞能力強、彈性好，變形后可以恢復。
3、重量輕，運輸、安裝、更換方便
鋼+復合材料殼體比重為鋼制殼體的1/4，且閉孔吸能材料比重更輕。
單元重量輕、運輸、吊裝費用低。
4、受撞擊可改變船舶航向
固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施為圓角結構，當船舶與防撞設施碰撞時，防撞裝置能夠撥開船頭，使之不再繼續沖擊橋墩，從而主動降低船舶撞擊橋墩的能量。
5、連接形式好拆裝、運輸安裝方便快捷
固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施由多個的單元組成，可采用卯榫或插銷式連接方式，可拆裝，運輸和安裝便捷各單元損壞后維修更換方便。
6、可塑性強，可根據具體橋墩形式，結合通航情況設計出適用的橋梁防撞裝置
7、外觀美觀、醒目
固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施外觀可制作成任何顏色或圖案，設置成醒目顏色或反光形式，提高橋墩安全性。
固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施安裝示意圖
固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施防撞機理在固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施保護系統中，當船舶與防撞設施撞擊緊密接觸后，防撞設施截面本身也能承受較大的撞擊力，設施截面外殼為彈性復合材料，其內部填充的耗能材料剪強度高，緩沖能力強。
由于橋梁防撞系統具有自重輕、緩沖性、彈性模量低等特點，因此可有效保護船舶不至于局部受損。
總結固定式鋼覆復合材料橋梁防撞設施的受力機理，主要有以下幾點：
彈性好，長纖維可有效分散撞擊荷載，同時保護橋梁與船舶；
纖維強度高、質量輕；
耐腐蝕、穩定性好、免維護、免油漆涂裝；
綠色環保材料；
重量輕、運輸、安裝、更換方便；
內部緊密填充耗能材料，撞擊時耗能材料相互摩擦消耗能量，以降低撞擊力；
小撞不壞，中撞好修，大撞好換。