陜西交叉渡線-飛躍鐵路道岔-交叉渡線型號(hào)

鐵路道岔鋪設(shè)施工：組裝道岔。道岔運(yùn)輸車由另推進(jìn)至道岔鋪設(shè)位臵附近，兩臺(tái)龍門吊配合吊放道岔鋼軌于岔枕正確位臵上。先安裝轉(zhuǎn)轍器和可動(dòng)心軌部分，然后再安裝基本軌和護(hù)軌。排軌先從尖軌——基本軌組件排起。岔頭及直、曲尖軌方正，兩基本軌上預(yù)留鎖閉孔的中心連線與基本軌的垂直度滿足相應(yīng)的要求。安裝尖軌——基本軌組件時(shí)，交叉渡線報(bào)價(jià)，必須使用限位器、子、母塊居中。
鐵路道岔鋪設(shè)施工：道碴攤鋪。壓實(shí)后的道床及時(shí)進(jìn)行幾何尺寸、表面平整度、碴頂高程及密度檢查，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行道岔鋪設(shè)。道床的平整度和幾何尺寸。道床攤鋪壓實(shí)后，表面目視平坦，道床厚度宜比設(shè)計(jì)低30mm，碴面平整度用3m直尺檢查，交叉渡線型號(hào)，各方向誤差不應(yīng)大于10mm，道岔前后30m范圍內(nèi)應(yīng)做好順坡。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。
鐵路道岔發(fā)展概況：道岔主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。軌型為50kg/m及60kg/m(將來還包括75kg/m)鋼軌，不包括43kg/m鋼軌。平面布置上采用半切線型藏尖式尖軌、圓曲線型導(dǎo)曲線，道岔除尖軌軌距加寬2mm外，其余均為標(biāo)準(zhǔn)軌距，以保證高速行車時(shí)的運(yùn)行平穩(wěn)。道岔岔心所形成的角，陜西交叉渡線，稱為轍叉角，交叉渡線批發(fā)，它有大有小。道岔號(hào)碼（n）代表了道岔各個(gè)部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即n=cotα=fe/ae。
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