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集裝箱的起源
集裝箱是為便于物品運送而專門設(shè)計的，非標(biāo)集裝箱多少錢，在一種或多種運輸方式中無需中途換裝的集合裝載裝置。集裝箱具有這樣一些特點：具有耐久性而能反復(fù)使用；設(shè)有便于搬運和裝卸的裝置，很容易從一種運輸方式轉(zhuǎn)換為另一種運輸方式；便于貨物裝滿和卸空，具有一立方米以上的容積。
集裝箱是集裝裝備主要的一個形式，它在鐵路、公路和水路運輸廣泛應(yīng)用。集裝箱能一次裝入若干包裝件或散裝貨物，運輸途中更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝，可以有效減少裝卸搬運次數(shù)。
集裝箱外形的構(gòu)思早起源于卡車的車斗。很早以前，在運輸過程中有時會發(fā)生卡車運輸?shù)呢浳?，需通過渡輪或一段火車運輸?shù)倪^渡。為減少貨物裝上卸下的工作量，非標(biāo)集裝箱價格，偶爾會有人將整個卡車車廂吊上渡船或火車，到達(dá)目的地后再將整個卡車車廂吊到卡車底盤上。這就給了人們一種“集裝箱運輸方式”的啟示。
*集裝箱的應(yīng)用有哪些重要意義
*集裝箱因其裝卸及運輸實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，在運輸過程中，不需換裝，適用于多種運輸方式。*集裝箱運輸提供的是便利快捷的門到門服務(wù)，裝卸，運輸，通關(guān)，已經(jīng)成為重要的化運輸方式。*集裝箱為創(chuàng)建環(huán)保構(gòu)筑帶來了靈敏性，經(jīng)濟(jì)性和高服從，從小型休假屋到可移動咖啡廳，校園，非標(biāo)集裝箱廠家，以致是摩天大樓，*集裝箱運動房越來越普及，融入到各人生存中的各個方面。應(yīng)用范圍越來越多元化，由輸送裝備擴(kuò)展到居處，大眾設(shè)備和商務(wù)等方方面面。*集裝箱屋子的價錢比樹立傳統(tǒng)的構(gòu)筑平日要低35%。另外下面也會節(jié)省40%的時間。*集裝箱屋子由于主題都是選用的鋼材，以是面對突然而來的颶風(fēng)，暴雨，也有很強(qiáng)的品級低結(jié)果。*集裝箱屋子也可以任意的組合在一同，標(biāo)準(zhǔn)的*集裝箱運動屋子，可以疊到8層。每個*集裝箱屋子嚴(yán)重約8，000磅，長40英尺，可承載5萬磅重量。
集裝箱的角件又稱為箱角，吊角，主要用在集裝箱各個角部，單獨每個角件尺寸與龐大箱體比較起來雖然是微不足道，但它在實際應(yīng)用中的功能卻不容忽視.甚至有人說集裝箱本身的精髓在于角件，沒有它，合肥非標(biāo)集裝箱，將難以進(jìn)行作業(yè);而角件的精髓又在于其上的開孔，沒有它也難以穩(wěn)妥地搬運集裝箱。角件的構(gòu)思確實巧妙而且實用，在集裝箱的起吊、搬運、固定、堆碼和拴固作業(yè)中都起著關(guān)鍵作用。一般來說，箱體所承受的任何作用力也幾乎全是通過角件來傳遞。作為箱體的外緣，角件還起著保護(hù)整個箱體的作用，一旦角件受損或*損，恐怕集裝箱也就沒有“用武之地”了。在iso 1161標(biāo)準(zhǔn)中還嚴(yán)格規(guī)定了它的結(jié)構(gòu)尺寸和定位尺寸，以此為實現(xiàn)集裝箱自動化作業(yè)提供必要的條件。
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