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如何選擇高的物流運輸路線
流運輸成本主要包括固定成本，物流運輸路線建設(shè)以及物流運輸運營成本等三個方面，而物流運輸路線是這三個方面中比較容易控制成本的地方，物流運輸路線主要包含的內(nèi)容有：物流運輸?shù)墓ぞ撸锪鬟\輸路線的維護(hù)，裝卸設(shè)備以及信息系統(tǒng)的成本等等，這些都是可以進(jìn)行控制的。
由于物流運輸路線中道路建設(shè)的要求以及等級都是不同的，并且征收土地的價格也是不一樣的，所有在支付的成本上也存在一定的差異，這也是物流運輸路線可以運作的地方，而物流運輸路線的確定是需要根據(jù)貨物的實際情況去進(jìn)行設(shè)計以及選擇的，而物流運輸路線還可以進(jìn)行聯(lián)合運輸，也就是利用兩種或者兩種以上的物流運輸方式進(jìn)行貨物的運輸，所以對于物流運輸路線的確定也是需求進(jìn)行考察的。
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降低冷藏物流運輸成本
冷鏈物流的發(fā)展環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施條件不斷完善，使得冷鏈物流得到較快的發(fā)展，那么如何降低冷藏物流運輸成本呢？冷藏物流運輸成本居高不下的原因主要是因為，沒有的以及專屬的冷藏物流運輸鏈，冷藏物流運輸鏈包含了冷藏物流運輸?shù)乃协h(huán)節(jié)，物流運輸公司一旦建立起一條專屬于自家的冷藏物流運輸鏈的話，那么在進(jìn)行冷藏物流運輸?shù)臅r候就可以把控所有的環(huán)節(jié)，也就可以從各個環(huán)節(jié)去控制冷藏物流運輸成本。
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出口泰國曼谷海運拼箱船期及注意事項
位于泰國西南部湄南河下游的兩岸，瀕臨曼谷灣的北側(cè)，是泰國大港口，也是世界二集裝箱港口之一。本港由于碼頭水淺，只能靠1萬載重噸的船舶及500teu的集裝箱船，因此，只有開往日本、香港、新加坡等的集裝箱支線船能靠碼頭，中國到泰國物流散貨拼箱，而開往歐洲的集裝箱船要在港外的錨地靠泊。普貨計劃開船日期 三/五/日 直達(dá) 7 天。危險品計劃開船日期 周六 直達(dá)7天。
出口泰國應(yīng)注意：所有去泰國的貨物都要有嘜頭，不接受no mark的貨物，沒嘜頭的貨物，目的港會有高額罰金。
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危險品物流運輸車輛的配置
1. 汽車底盤的裝備防火防靜，對于危險品物流運輸來說，汽車底盤是非常重要的一個地方，所以要將車輛發(fā)動機(jī)排氣管應(yīng)前置，并且應(yīng)該安裝排氣火花熄滅器。安裝在排氣管尾端，對機(jī)動車廢氣進(jìn)行冷卻，從而避免熄滅廢氣內(nèi)夾帶的火花。
2. 導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，中國到泰國物流，導(dǎo)靜電橡膠拖地帶是安裝在車輛底架上的，能將靜電導(dǎo)入大地，使箱體始終處于零點位，防止靜電火花的產(chǎn)生。
3. 離子感煙火災(zāi)探測器，危險品物流運輸車輛的貨廂內(nèi)部應(yīng)具有良好的感煙霧報警性能。當(dāng)有煙霧發(fā)生時，應(yīng)在3分鐘內(nèi)感煙火災(zāi)探測器報警，駕駛室內(nèi)置報警裝置，報警聲音強(qiáng)度100分貝以上。
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退運貨物需滿足條件
（1）貨物必需是八成新以上，每個產(chǎn)品不一定有*完整的包裝（若貨物為長期穩(wěn)定返修，則需通過資質(zhì)審核后進(jìn)行，目前存在該資質(zhì)的3pl并不多，請注意）。
（2）退運是因產(chǎn)品質(zhì)量本身問題，不能是以翻新為目的。 （3）外包裝上面必需標(biāo)明原產(chǎn)國，即非中性包裝。
（4）維修完的零部件不能再帶進(jìn)國內(nèi)，需作垃圾處理或出香港。
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物流運輸管理作用
物流運輸管理主要的作用就是對整個物流運輸活動進(jìn)行計劃，統(tǒng)籌以及執(zhí)行，這些都是需要物流運輸管理去進(jìn)行的，并且隨著時代的發(fā)展，中國到泰國物流貨運公司，物流運輸管理也變得更加的智能化，物流運輸管理中的所有環(huán)節(jié)的把控都是需要的人員去進(jìn)行的，所以在進(jìn)行物流運輸管理人員的選擇的時候一定要選擇有豐富的物流運輸管理經(jīng)驗的人員去進(jìn)行，這樣才能確保物流運輸管理的正常進(jìn)行。
物流運輸管理其實就是為了更好的進(jìn)行物流運輸活動而存在的，并且物流運輸管理是需要各部門人員去進(jìn)行相互的配合的，并且在進(jìn)行物流運輸活動的時候一定要按照物流運輸管理規(guī)定的去進(jìn)行，中國到泰國物流多少錢，這樣才能比較安全且的完成物流運輸活動，而且物流運輸管理的制定是需要時間的，所以需要安排好所有的環(huán)節(jié)在去進(jìn)行核對。
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