威力特機(jī)械(圖)-履帶底盤制作-履帶底盤

履帶底盤總成是挖掘機(jī)重要的組成部分，我們?cè)谌粘Ｗ鳂I(yè)中，橡膠履帶底盤，經(jīng)常會(huì)遇到履帶板在調(diào)試或使用過程中，在履帶板沿鏈軌節(jié)外側(cè)或安裝孔處出現(xiàn)變形并斷裂的現(xiàn)象。那么這是什么原因，又如何解決呢？
造成這種現(xiàn)象的原因：①由于履帶板在熱加工過程中過熱或過燒，造成履帶板伸長(zhǎng)率嚴(yán)重降低。對(duì)于25mnb材料的履帶板，要求δ5≥12%，一般降低到8%以下就會(huì)出現(xiàn)橫向斷裂；② 在斷裂處履帶板的齒部存在嚴(yán)重?fù)p傷。
分析完原因，解決這種故障的方法如下：① 在履帶板的軋制和熱處理過程中嚴(yán)格控制過熱；熱處理后按規(guī)定抽插性能，特別關(guān)注伸長(zhǎng)率指標(biāo)；② 檢查履帶板，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p傷的履帶板要更換。
履帶底盤總成中的主動(dòng)件包括主動(dòng)輪、誘導(dǎo)輪、履帶調(diào)整器等，履帶底盤制作，下面給大家一一介紹一下，希望大家可以了解。
主動(dòng)輪是個(gè)主動(dòng)件，它由輪轂、齒圈、帶齒墊圈、錐齒杯、固定螺帽和止動(dòng)螺栓組成.它通過齒輪和履帶嚙合，將側(cè)減速器傳來的動(dòng)力傳給履帶而使機(jī)械運(yùn)動(dòng).
誘導(dǎo)輪是個(gè)從動(dòng)輪，用來誘導(dǎo)和支撐履帶，并與履帶調(diào)整器一起調(diào)整履帶的松緊程度.它由輪轂、*、滾珠軸承、輪軸蓋、固定螺帽、雙排滾珠軸承、支撐杯和回繞擋油蓋等組成.托帶輪主要用來托著上支履帶，沒有這種托帶輪，履帶就會(huì)發(fā)生撞擊.托帶輪軸的一端，牢固地固定在車體上.由于托帶輪直徑比負(fù)重輪小，其軸承的轉(zhuǎn)速卻高得多，然而它只支撐上支履帶，即履帶重量的1/3，以減少履帶的振蕩.
履帶調(diào)整器用來調(diào)整履帶的松緊度.它由支架、曲臂、軸套、蝸輪、蝸桿、螺桿、摩檫片和襯套等組成.履帶的張緊程度對(duì)坦克行駛和履帶壽命有較大影響.履帶過緊或過松都不好.不同的使用環(huán)境要求履帶有著不同的松緊度.如在堅(jiān)硬路面上行駛，應(yīng)將履帶張得緊些;在沙漠地區(qū)行駛則應(yīng)將履帶張得松些.另外，隨著履帶銷和銷耳孔磨損的增加，履帶也會(huì)變松.為了保持履帶的適當(dāng)張緊度，需要用履帶調(diào)整器來調(diào)節(jié)履帶的松緊.這是借助履帶調(diào)整器改變誘導(dǎo)輪相對(duì)于主動(dòng)輪的距離來改變履帶的張緊度.履帶調(diào)整器使誘導(dǎo)輪向后擺動(dòng)到某一位置，誘導(dǎo)輪就遠(yuǎn)離主動(dòng)輪，于是履帶被張緊;履帶調(diào)整器使誘導(dǎo)輪向前擺動(dòng)到某一位置，履帶就變得松些.
履帶底盤總成一般可分為鋼制底盤和橡膠底盤兩大類，根據(jù)不同主機(jī)設(shè)備工作需要，如履帶板寬度，底盤總長(zhǎng)度，底盤總寬度及底盤以上配套件都可以根據(jù)用戶需要進(jìn)行靈活多變特殊設(shè)計(jì)制造。 那么，造成履帶底盤總成損傷的原因有什么呢？小編整理資料，為您總結(jié)一下。
1，拖底、*撞擊底盤
開車的時(shí)候很難避免遇到坑坑洼洼的路況，在開到這樣路面的時(shí)候一不注意就會(huì)讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進(jìn)行親密接觸，也就是我們常說的拖底。
由于拖底這個(gè)情況發(fā)生具有不確定性，因此很容易給位于履帶底盤總成部位的零件造成損壞。
2，腐蝕
隨著環(huán)境日益惡化，雨水和空氣中的ph值偏酸性，履帶底盤價(jià)格，而在這樣的環(huán)境下我們的車則可能會(huì)*損壞的可能。由于履帶底盤總成經(jīng)常會(huì)與污水、油膩等物質(zhì)接觸，而這些物質(zhì)中的化學(xué)成分會(huì)慢慢腐蝕底盤以及底盤上的零件，因此對(duì)于底盤防腐蝕我們要更加注意。
除了剛才說的雨水、油泥會(huì)有腐蝕底盤的危險(xiǎn)外，冬天用來融雪的融雪劑以及海水都可以腐蝕我們的底盤，履帶底盤，特別是海水，海水對(duì)底盤的腐蝕性會(huì)非常的強(qiáng)。如果很不注意將底盤與海水接觸的話，請(qǐng)盡快用大量淡水或者中性清洗劑來沖刷履帶底盤。
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