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        空運物流之貨物提取
        1 、收貨人憑貨物提取聯及本人或其他有效件提取貨物(若由單位收取應一并出具加蓋單位公章的單位先容信)2 、收貨人委托他人提取貨物時,應憑空運單上的收貨人及被委托人的有效件及提取人的件提取貨物3 、收貨人應到航空公司的提貨處辦理提貨手續,并付清所有用度4 、貨物提取人應在航空貨運單和貨物提取記錄上簽字后方可提取貨物5 、提貨人提取貨物時,應當面盤點,發現貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達等情況,請當面向航空公司有關部分提出異議6 、若收貨人提取貨物并在航空貨運單或航空快遞單上簽字而未提出異議,則視為按運輸合同規定貨物已完好交付。
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        空運貨運代理概述
        1、國際貨運代理協會聯合會對貨運代理的定義是:根據客戶的指示,為客戶的利益而攬取貨物的人,其本人并非承運人。貨代也可以這些條件,從事與運送合同有關的活動,如儲貨、報關、驗收、收款。
        2、我國國際貨運代理業治理規定實施細則的定義是:國際貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人,也可作為*經營人從事國際貨代業務。
        3、國際貨代企業作為代理人從事國際貨運代理業務,是指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委托,以委托人或自己的名義辦理有關業務,收取來代理費或傭金的行為。
        4、國際貨運代理企業作為*經營人從事國際貨運代理業務,泰國陸運專線,指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委托簽發運輸單證,履行運輸合同并收取運費和服務費的行為。
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        淺談國際物流發展趨勢
        國際物流的集成化,是將整個物流系統打造成一個、通暢、可控制的流通體系,以此來減少流通環節、節約流通費用,達到實現科學的物流管理、提高流通的效率和效益的目的,以適應在經濟化背景下“物流無國界”的發展趨勢??梢哉f,過去物流企業的單個企業之間的競爭,中山到泰國陸運專線,已經演變成一群物流企業與另一群物流企業的競爭、一個供應鏈與另一個供應鏈的競爭、一個物流體系與另一個物流體系的競爭。物流企業所參與的國際物流系統的規模越大,物流的效率就越高,物流的成本就越低,物流企業的競爭力就越強,這種競爭是既有競爭、又有合作的“共贏”關系。國際物流的這種集成化趨勢,是一個國家為適應國際競爭正在形成的跨部門、跨行業、跨區域的社會系統,是一個國家流通業正在走向現代化的主要標志,也是一個國家綜合國力的具體體現。
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        海運提單的相關知識點
        提單作為貨物收據,不僅證明收到貨物的名稱、種類、數量、標志、外表狀況,泰國陸運專線物流,而且證明收到貨物的時間。由于國際貿易中習慣地將貨物裝船象征賣方將貨物交付給買方,于是簽發已裝船提單的時間就意味著賣方的交貨時間。實際操作中,托運人取得已裝船提單,即可到銀行結匯而獲得貨款。因此,用提單來證明貨物的裝船時間是非常必要的。
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        國際物流的特點
        環境差異:國際物流一個非常重要的特點是,各國物流環境的差異,泰國陸運專線貨代公司,尤其是物流軟環境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復雜性遠高于一國的國內物流,甚至會阻斷國際物流;不同國家不同經濟和科技發展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下,甚至有些地區根本無法應用某些技術而迫使國際物流全系統水平的下降;不同國家不同標準,也造成國際間“接軌”的困難,因而使國際物流系統難以建立;不同國家的風俗人文也使國際物流受到很大局限。由于物流環境的差異就迫使一個國際物流系統需要在幾個不同法律、人文、習俗、語言、科技、設施的環境下運行,無疑會大大增加物流的難度和系統的復雜性。
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        海運單介紹
        海運單的放貨方式在本質上跟電放沒有區別,都是憑收貨人的公司證明放貨。區別是海運單如果需要的話也可以為客戶出正本。不過海運單正本基本上就是廢紙一張,因為提貨根本不用什么正本,一份正本復印件就夠了,更有甚者用涂改液把darft上的“draft only”字樣涂掉也可以提貨,從中大家可以體會到海運單和提單差別。對于船公司來說,提單和海運單的差別反映到艙單上,只是bill type的不同。如果船公司目的港收到的艙單bill type是提單,那么就要憑正本提單放貨或電放放貨,如果船公司目的港收到的艙單bill type是海運單,那么就可以憑收貨人的明放貨。
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