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辛烷值的測定
標準燃料由和的混合物組成。用作*爆性優良的標準，辛烷值定為100；汽油內的在高溫和高壓下較容易引發自燃，汽油gb/t503燃料/*/標準油97號，造成震爆現象，減低引擎效率，更可能引致汽缸壁過熱甚至活塞損裂。
辛烷值的測定是在專門設計的可變壓縮比的單缸試驗機中進行。不同化學結構的烴類，具有不同的*爆震能力。
辛烷值的測定
不同化學結構的烴類，進口gb/t503燃料/*/標準油97號，具有不同的*爆震能力。*的*爆性較好，辛烷值給定為100。*的*爆性差，給定為0。
馬達法辛烷值（mon）測定條件較苛刻，發動機轉速為900r/min，進氣溫度149°c。它反映汽車在高速、重負荷條件下行駛的汽油*爆性。
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為了充分發揮能量的作用，gb/t503燃料/*/標準油97號，延長發動機零件的使用壽命，應按照發動機的壓縮比選用合適辛烷值的，即某對應標號的。如使用不當，將低辛烷值用于高壓縮比的機上，就會促使發動機產生爆震燃燒，使機件受到強烈的沖擊和零部件的附加載荷增加。因爆震產生的高溫、高壓及沖擊波還會*氣缸壁上的潤滑油膜，惡化機件的潤滑；從而加速機件的磨損，造成功率下降，油耗上升。
如果低壓縮比的機使用高辛烷值，（即高標號）不僅經濟上造成浪費，還會引起著火慢，雪佛龍gb/t503燃料/*/標準油97號，燃燒時間長，以致燃燒熱量不能及時充分地轉變為動力，發動機表現得動力輸出無力。此外還因為滯后燃燒的氣體溫度過高，造成發動機缸體過熱，高溫氣體還會慢慢燒蝕排氣閥或是排氣閥座。因燃點高而不容震，但燃燒速度偏慢，需要提高點發動機的壓縮比才行。
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