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6hk1發動機搭載使用柴油氧化催化劑的egr系統
為了達到排放標準，6hk1發動機搭載使用柴油氧化催化劑的egr系統，慶鈴致力于做澳洲市場中不適用柴油微粒濾清器或者scr就能達到規定排放標準的發動機。
也就是說，使用了柴油氧化催化劑doc后，可以不再需要柴油微粒再生這個過程，因為這個過程一般需要在高溫的條件下進行，而如果不干涉卡車的正常工作的話就很生足夠的熱量用于柴油微粒再生過程。
在后處理上，4hk1發動機使用了egr技術和柴油顆粒*，新的柴油顆粒擴散系統在歧管中使用了的燃油噴射器來解決顆粒再生問題。
除了在排放上具有優勢，燃油消耗也是4hk1發動機的一個優勢所在，數據顯示4hk1和同等發動機相比可以節省近7%的燃油。這在一定程度上還是可以降低不少車輛使用成本的。
慶鈴五十鈴產品更適合標載或稍微重載型的用戶
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它駕駛室內高比競品高出了10cm，駕乘人員三人坐在里面不會有頭部的壓迫感，這都讓用戶的日常運輸有了更*的環境。
接近90度的車門開啟角度搭配上三階鋁合金踏板，讓上車變得輕而易舉。車門上的覆蓋件可以覆蓋上面一階踏板，關上車門時踏板當個鞋架沒有問題。主駕駛座椅采用氣囊減震，并且帶有多項調節功能，除了常規的高度調節之外還帶有兩段式的腰部支撐，有助于緩和駕駛員的駕駛疲勞程度。與現在的主流的四幅方向盤相比，用三幅造型的車就非常少了，天津五十鈴輕卡經銷商，不過這個方向盤同樣帶有多功能按鍵，在調節上用的是 撥片，手感更佳。
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